油轮市场
超大型油轮
本周从中东海湾出发航线的运价基本没有变化。基于280,000吨货量,从中东海湾至美湾、来去经好望角航线的运价仍在国标21-22的水平。270,000吨货量至中国的运价仍停滞在国标36。在大西洋,260,000吨货量、从西非至中国的运价微涨1点至国标39.5-40之间。而基于270,000吨货量,从美湾至中国的运价下跌300,000美元,至533万美元。
苏伊士极限型油轮
135,000吨货量、从黑海至地中海的运价仍保持不变,位于国标55。而130,000吨货量、西非至英国-欧陆的运价于周初上涨了约4点,至略高于国标50的位置。但是目前市场运价已经回落至国标48点左右,不过仍比一周前上升了1点。基于140,000吨货量,从美湾至地中海的航次,运价仅缓慢上升了一个多点,至国标23-24之间。
阿芙拉极限型油轮
在地中海,市场运价再次震荡下行,下跌了6点至国标60,基于80,000吨货量从杰伊汉至地中海的航次。在欧洲北部,80,000吨货量从霍德角至英国-欧陆的运价小幅下跌2.5点至国标77.5;而100,000吨货量从波罗的海至英国-欧陆的运价下跌了4点至国标52.5。跨越大西洋航线上,不论是70,000吨货量从加勒比海至美湾还是70,000吨货量从美湾至英国-欧陆航次,运价都依然没有变化,仍是国标75。
成品油油轮
在中东海湾,75,000吨货量至日本的运价始终承压中。自本周以刚超过国标60的运价开始,一个到日本的航次以国标57.5的运价成交,而且租家们打算继续压价。相比之下,基于55,000吨货量的交易价格上涨了约2.5点,目前坐在国标60的位置。基于37,000吨货量,从英国-欧陆至美国大西洋沿岸航线上,本周运价波动较大。起先运价走强,某租家租下一艘刚运过棕榈油的油轮,支付了国标110的运价。然而随着两艘油轮的交易撤销,市场价位重新回调,有不少交易最终以国标105的运价成交。从美湾出发的回程航线上,运价大幅走弱,目前市场价位勉强到国标100的水平。一周之前运价还在国标115附近,而且运价还有继续走弱的可能。30,000吨成品油穿越地中海航线再次渡过了冷清的一周,运价仍陷于国标80。

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