据海事战略国际公司(MSI)分析师预测,油轮市场的下行趋势将在2020年剩余时间内持续下去。

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MSI预计,2020年油轮市场将面临很大的不确定性,油轮日租金一直受到欧佩克+减产的影响。据MSI预测,第三季度阿芙拉型油轮一年期期租的日租金为19900美元,而5月份时为32400美元/天。
       MSI的Tim Smith表示:“我们预计该下行趋势将继续,第四季度的收入将进一步走低,2021年第一季度的收入水平将保持在较低水平,这意味着随着石油需求的复苏,提取借款的减少将对全球贸易造成压力。”

“尽管欧佩克+目前正在提高产量,但减产仍将有效。美国原油产量也急剧下降,但出口并未出现大幅度下降,因为美国炼油厂第二季度的吞吐量也大幅下降。随着炼油业的复苏,这也将减少美国的出口总量。”

浮舱储油市场并没有像许多人在今年早些时候预测的那样发挥作用,尽管按照正常标准,总量仍然非常高,但MSI认为其对2020年市场状况的影响已经减少。”
      在某种程度上,替代浮舱储油的原因是中国超大型油轮(VLCC)的过剩以及在亚洲、欧洲和美国其他地区的延误。然而,很多浮舱储油在MSI看来是暂时的影响。

Smith补充 “到2020年,平均延误明显增加。自4月份以来,印度出现了严重的延误,此前,一些港口宣布不可抗力,中国港口的原油进口量居高不下,7月份,30多艘超大型油轮在中国附近的航程上出现了超过10天的延误,而且这一数字还在增加。”

“在亚洲、欧洲和美国等其他地区,公众关注度较低。这将支持2020年的载重需求,抵消贸易量和浮舱储油量的巨大下降,尽管如此,它们的影响存在明显的‘灰色地带’。”

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