油轮市场

超大型油轮

中东海湾市场小幅走软,270,000吨货量、从阿拉伯湾至中国的运价下跌2.5点,收于国标30.5左右,而且船东们正面临继续运价下行的压力。而280,000吨货量至美湾、来去经过好望角航线的运价微跌了约0.5点,位于国标20不到的位置。在大西洋,260,000吨货量、从西非至中国航线上的交易较其它市场更少,只有一则成交报道报出,致使市场价位下调5点,估计在国标32.5。270,000吨货量、从美湾至中国航线上,运费缩水100,000美元,跌至527万美元。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海至地中海航线的运价依然徘徊在国标55上下。而130,000吨货量、从西非至英国-欧洲的运价小幅下滑,至国标45不到。140,000吨货量、从中东海湾至地中海航线运价没有变化,仍是国标19.5左右。

阿芙拉极限型油轮

在地中海市场,80,000吨货量、从杰伊汉至地中海航线上的运价再跌6点,至国标55。在欧洲北部,80,000吨货量、穿越北海的运价似乎停滞在了国标80的位置。100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧陆航线的也依然停留在国标55不到一点的水平。大西洋对岸,市场似乎已触底。70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价坚实在国标65。至于70,000吨货量、走美湾至英国-欧陆航次的运价估计在国标62.5-65之间。

成品油油轮

中东海湾的船东们再次渡过了相对不错的一周。基于75,000吨货量到日本的运价上涨6点,至国标95-100之间。而55,000吨船型的市场价格保持不变,仍在国标100的水平。37,000吨货量、从英国-欧陆至美国大西洋沿岸航线上,运价于周中冲高至国标150,不过接着就开始走软,现坐在国标127.5附近,这个水平较上周同期上涨了近40点。回程航线的交易则完全相反。38,000吨货量、从美湾至英国-欧陆的运价本周连续下滑,运价下跌30点至国标90的水平。38,000吨货量、从美湾至巴西航线上,运价下落了国标25点,现徘徊在国标130-135之间。30,000吨成品油、穿越地中海航线上的运价回升了约13点,至国标92.5-95的水平。此运价基于一个往返航次的等价TCE恰好达到一个盈亏平衡点。