航运业事关国际经济大动脉，事关全世界经济周期的大运转，大到每一个国家、每一个行业，小到每一个企业、每一个家庭、每一个人，都离不开航运业推动下的供应链的运转。

然而，正是这样一个事关全世界命脉的行业，目前却在疫情中陷入了危机，船员无法换班，供应链受到威胁，制造业出现熔断...

一场船员换班危机引发的全球各行各业的供应链危机正在爆发！

再也不能淡定，全世界各行各业的300多家顶尖企业一致行动，决定出手捞航运业！

1月25日，在2021年世界经济论坛（达沃斯论坛）召开之际，来自全球的300多家顶尖公司和组织齐聚一堂，诸如AP Moller-Maersk，BW，Cosco，MISC，NYK，Euronav，CMACGM等全球知名船东，以及BP，Shell，Cargill，Trafigura，Vale等租船人，共同签署了《Neptune Declaration  on Seafarer  Wellbeing  and Crew Change》（《关于船员福利和船员换班的海王星宣言》），呼吁各国和国际组织机构关注因COVID-19大流行而实施的旅行限制所导致的人道主义问题，以结束由新冠疫情造成的前所未有的船员换班危机。

300多家全球公司和组织在宣言中表示，“当前的问题不是解决船员换班危机的可接受方法，呼吁同行和其他利益相关者，尤其是相关政府机构，共同努力。我们负有共同责任，以确保尽快解决当前的船员换班危机，并利用从危机中汲取的教训来建立声明。”

尽管各国际组织、工会、公司和一些国家政府做出了巨大努力，以解决这场难以为继的船员换班危机，但随着各国政府针对新冠病毒新变种实施更多的旅行禁令，我们开始看到情况变得更加恶化。许多关键问题使这种迫在眉睫的状况得不到解决：世界各国主管部门继续将船员换班和国际旅行视为疫情传播风险；船舶运营方未能始终如一地执行高质量的健康规程；国际航空旅行的中断减少了传统船员换班中心与主要航海国之间的航班数量。

“我们正在目睹一场海上的人道主义危机。在整个新冠疫情期间，船员们一直在为世界供应食品、能源和其他重要物资，而他们自己与家人的团聚却遥遥无期。他们被当前时局胁持，无法离船上岸。然而，我们可以终结这场船员换班危机，同时不会给公众健康带来任何风险。”ONE公司首席执行官Jeremy Nixon表示。

300多家公司和组织认识到，根据他们在整个海运价值链以及更广泛领域的角色，他们担负着确保尽快解决船员换班危机的共同责任。他们签署了《Neptune Declaration  on Seafarer  Wellbeing and  Crew Change》，其中确定了四项主要行动来推动船员换班和保持全球供应链正常运行：

◆承认船员是关键工作人员，并让他们优先接种新冠疫苗；

◆根据当前的最佳实践，建立和实施统一标准的健康规程；

◆加强船舶经营方与租船人之间的协作，为船员换班提供便利；

◆确保船员换班关键枢纽之间的航空运输连接。

最后，300多家顶尖企业还在宣言中呼吁船舶经营者与租船人之间加强合作。宣言中指出，船东和租船人应共享相关信息并进行协作，以确保可以进行必要的船员变更。船东应就预期的船员变更向租船者提供尽可能多的通知，而租船人应尽一切合理的努力以适应船员的变更，包括何时船舶必须作出合理的偏离。

“通过为全世界尤其是发展中经济体提供关键医疗物资，船员们在全球加速遏制新冠疫情的努力中发挥着重要作用，他们关系到千百万民众的健康福祉。我们呼吁同行、政府机构和其他利益相关者和我们一道努力，确保全球供应链一线工作者的权利和福祉得到尊重。”V.Group董事长Graham Westgarth说道。

海事服务网CNSS获悉，此次签署该宣言的300多家各行各业的企业和组织，包括了多数知名航运公司和租船人，如：马士基，ONE公司，油轮船东Euronav，英国石油公司BP，BW加捷航运公司，法国达飞、K Line，嘉吉海运Cargill，中远，马来西亚航运公司MISC Group，日本邮船NYK，力拓，壳牌，托克，联合利华。

此外，还包括数百家其他行业的顶尖企业。

▼ 完整名单如下 ▼

看看有你熟悉的吗？

这300家各行各业的全球顶尖公司出手捞航运业，说明当前船员换班危机升级，造成的影响也已经扩大化、显性化了。

加上疫情期间海盗异常猖獗，根据国际海事局（IMB）的数据，2020年全球有195起袭击或未遂袭击船舶事件，同比增长13％；共有153名船员被绑架，除5人外，其余全部在非洲几内亚湾！

无法换班的焦虑，叠加被海盗绑架的恐惧，船员这项职业的吸引力当前近乎触底。2021年达沃斯论坛上300家业内外的顶尖公司一致认为，当前需要立即采取措施解决船员换班问题，然后从长计议，考虑如何发展和维护船员队伍。

目前，似乎全世界都在为航运业发声，为船员换班发声。

这次，胜算有多大？