ＢＩＭＣＯ推出了一项新的租船合同条款，以帮助解决船舶自动识别系统（ＡＩＳ）可能被违反制裁者滥用的问题。根据《国际海上人命安全公约》（ＳＯＬＡＳ）的规定，所有船舶都必须使用ＡＩＳ。

船舶关闭ＡＩＳ是“违反”禁止与某些国家进行贸易的制裁方法之一，以减少位置被知悉的可能性。ＡＩＳ传输包括身份和位置的船舶相关信息。ＳＯＬＡＳ要求ＡＩＳ在任何时候不得被关闭或禁用，除非由于法规允许的、非常特殊的安全安保原因，如避免在高风险地区被海盗发现。

２０２０年，美国外国资产控制办公室（ＯＦＡＣ）发布了一份航运制裁报告，建议航运业应“以ＡＩＳ‘关闭’条款的形式”制定合同条款。根据该建议，该条款将允许船东、租船人和运营人终止与出现“多个违反ＳＯＬＡＳ公约的ＡＩＳ操作实例”的任何一方合作。

ＢＩＭＣＯ担心，一些租船人可能在仓促满足制裁合规的同时制定他们自己的ＡＩＳ“关闭”条款，而这些条款可能使船东在ＡＩＳ已因合法理由关闭、或是信号由于船东无法控制的原因而未能传输或接收时，也面临合同被解除的风险。

新ＢＩＭＣＯ条款不仅考虑了租船期间的ＡＩＳ使用问题，也包括合同签订前的ＡＩＳ使用问题。条款承认，船舶ＡＩＳ信号中断可能出于合法原因，所以租船人要以船东违反ＳＯＬＡＳ公约ＡＩＳ使用准则而解除合同，就必须证明船东有隐藏信号的意图。

ＢＩＭＣＯ向协助起草ＡＩＳ“关闭”条款的专家团队表示感谢。该团队由Ｆｒａｎｋ　Ｓａｎｆｏｒｄ（地中海航运公司）牵头，起草团队成员包括：Ｊｅｆｆ　Ｎｉｅｌｓｅｎ（马士基）；Ｆｌｅｍｍｉｎｇ　Ｄａｈｌ　Ｊｅｎｓｅｎ（诺顿）；Ｎｉｃｏｌａ　Ｌｏａｎｎｏｕ（大洋船队航运公司）；Ａｍｅｌｉｅ　Ａｃｅｎａ（地中海航运公司）；Ｍａｒｋ　Ｃｈｕｒｃｈ（北英保赔协会）；Ｍｉｃｈｅｌｌｅ　Ｌｉｎｄｅｒｍａｎ（Ｃｒｏｗｅｌｌ　＆　Ｍｏｒｉｎｇ　ＬＬＰ律师事务所）；Ｄｊ　（Ｄａｖｉｄ）　Ｗｏｌｆｆ（Ｃｒｏｗｅｌｌ　＆　Ｍｏｒｉｎｇ　ＬＬＰ律师事务所）。由ＢＩＭＣＯ合同与条款部门主管Ｇｒａｎｔ　Ｈｕｎｔｅｒ和经理Ｎｉｎａ　Ｓｔｕｈｒｍａｎｎ代表ＢＩＭＣＯ秘书处提供支持。

ＢＩＭＣＯ的租船合同下ＡＩＳ“关闭”条款及其术语解释现已提供下载。