美国当地媒体９月１４日消息，对于两年前在美国东海岸发生侧翻失事的“Ｇｏｌｄｅｎ　　Ｒａｙ”号韩国货轮，美国国家运输安全委员会（ＮＴＳＢ）９月１４日发布了最新调查报告。

两年前发生侧翻的韩国货轮“Ｇｏｌｄｅｎ　　Ｒａｙ”号

ＮＴＳＢ的调查报告披露称，致使这艘载有约４２００辆汽车的货轮失事的原因，是由于该货轮船员“糟糕的数学计算能力”，错误计算了该货轮稳性，导致船舶头重脚轻，最终造成侧翻事故。

ＮＴＳＢ估计事故损失超２亿美元——这艘船的总损失超过　６２００　万美元，估计有　４，０００　多辆车的货物价值　１．４２　亿美元。

ＮＴＳＢ　还确定两扇水密门一直开着，导致船舶倾覆后进水。

ＮＴＳＢ报告中说，“‘Ｇｏｌｄｅｎ　　Ｒａｙ’号大副在向船舶稳性计算设备输入压载舱液位数据时，出现错误，导致他对货轮稳性的判断不准确。”报告还补充道，这位大副并没有接受过“船舶稳性软件操作计算”的良好训练。

在其调查报告中，ＮＴＳＢ　建议船舶运营商建立程序，在船舶离港前验证稳性计算。该机构还表示，该公司应制定清单，船员应遵循清单，以确保其船舶准备好在出发时安全航行。

据美国媒体报道，自事故发生后，该货轮运营商也加强了对船员“船舶稳性计算”能力的培训。

目前“Ｇｏｌｄｅｎ　　Ｒａｙ”号已被拆解成八个部分，其中有两部分仍留在水中，这项工作预计还需要几个月的时间才能完成。

—　—　—　事　故　回　顾　—　—　—

美国海岸警卫队方面表示，凌晨２时许接到了“Ｇｏｌｄｅｎ　Ｒａｙ”号发来的求援信息，称船舶失去了动力并发生火灾翻覆。

美国海岸警卫队指挥官约翰·里德说，“Ｇｏｌｄｅｎ　Ｒａｙ”号是在自乔治亚州Ｐｏｒｔｏｆ　Ｂｒｕｎｓｗｉｃｋ开往巴尔的摩的航行途中，即将在领港快将船领出河口时，船上失去动力并发生火灾，随即迅速倾覆。

救援人员赶到现场时，“ＧｏｌｄｅｎＲａｙ”号仍在冒出火焰，并伴有浓浓的烟雾，他们成功救助了２０名船员，并尽力控制火情。

据了解，“Ｇｏｌｄｅｎ　Ｒａｙ”号上的２４名船员包括：１０名韩国船员、１３名菲律宾船员、１名美国船员，４名尚未找到的船员均为韩国船员。

韩国外交部消息称——

“Ｇｏｌｄｅｎ　Ｒａｙ”号从不伦瑞克港出发，原定９日下午７时许抵达美国马里兰州的巴尔的摩港；

在距离不伦瑞克港口１．６千米的距离、水深１１米海上发生事故；

船体左弦倾斜约８０度；

可能是由于有缺陷的压载，或货物移位，造成货舱甲板进水所致；

“ＧｏｌｄｅｎＲａｙ”号是一艘大型汽车运输船，属于韩新海运旗下所有，在马绍尔群岛注册，２０１７年建造完成，长１９９．９米，宽３５．４米，载重７．１１７８万吨，可以运输７４００余辆汽车。