德路里认为,干散货市场将长期保持强势,因为需求增长的速度将超过船队扩张的速度。

 德路里干散货航运首席分析师Rahul Sharan近日在散货运营商协会年会上表示,按照当前的市场发展趋势,2020-2026年全球干散货航运的复合年需求增长率预计达3.8%,而船队增长率则为2.6%。

 上述数据依据的基本假设是,全球经济复苏持续到2022年,中国和澳大利亚之间的贸易摩擦仍然存在。从需求端看,需求增长将来自小宗商品(增长5.1%)、粮食(增长3.8%)、铁矿石(增长2.7%)和煤炭(增长2.2%)。在预测期内,全球钢铁产量将增长3.9%。从供给端看,从2023年起,IMO新规将强制降低船舶航速,并阻止使用非环保类发动机。Sharan表示,截至9月底,全球干散货船队中有61%的船舶不符合环保要求,约10%的船舶运营年限超过25年。在这种形势下,目前的运价水平很有可能将保持下去。但也存在一些不确定因素,如中国支持废金属使用、新的铁矿石生产政策、绿色能源转型行动等。此外,秘鲁和美国的贸易关系恶化,也将对小型船带来负面影响。

 根据Sharan的预测,受季节性因素影响,运价在未来2-3个月会出现下滑,但将在2023-2024年保持高位。