自Covid-19大流行开始以来,班轮船期可靠性首次在同比基础上有所提高,但每10个集装箱中仍有6个延误,这让托运人感到震惊,因为其支付的运费是历史平均水平的5倍。

“全球船期可靠性似乎已经打破了今年年初以来的趋势,2022年6月船期可靠性同比增加3.6%,达到40.0%。”Sea-Intelligence在最新一份报告中指出。

今年以来,船舶晚到的平均延误率一直在大幅下降,但6月仍保持在6.24天,没有变化。

2022年6月,马士基船期可靠性为49.5%,是最可靠的承运人,其次是Hamburg Süd,为41.4%。有10家船公司船期可靠性为30%-40%,另有2家船公司船期可靠性为20%-30%。

据Sea-Intelligence称,从上月中旬开始,跨太平洋地区的利用率自2020年中期以来首次跌破90%,这意味着运力终于开始释放。与此同时,亚欧大陆的利用率也回到了80%以下。”

船期的可靠性能否在6月份的数据基础上继续提高,还有待观察,许多人指出,上个月全球港口的拥堵情况明显恶化。