海事服务网CNSS获悉，DP World近日宣布，已收购一艘集装箱船并将其转入印度船籍，以进一步拓展沿海运输服务，同时满足印度沿海航行权法规要求。此举使该公司成为最新一家响应印度航运政策调整、借助本土化运力强化国内海上联通的大型国际承运人。

此次收购的船舶为“DP World Indus”轮（IMO: 9571325，建于2012年，2750TEU）， 原名“CUL Jakarta”轮，原注册船籍为利比里亚，全长211米，已于今年4月完成更名并正式转入印度船级社，悬挂印度船旗。

该船入列后，DP World在印度运营的专用船舶总数增至10艘，服务网络覆盖全国14个港口。

DP World海事服务全球首席运营官Ganesh Raj表示：“印度沿海航运业在提升供应链效率、推动可持续经济增长方面潜力巨大。收购这艘悬挂印度船旗的船舶，彰显了我们加强国内海上互联互通、为客户提供可靠优质服务的承诺，有助于将全国各地的企业与市场紧密连接。”

DP World并非唯一押注印度沿海运输市场的大型承运人。自印度政府调整沿海航行权法规以来，多家国际班轮公司相继布局：

达飞轮船（CMA CGM）于2025年4月率先将一艘集装箱船转入印度船籍，成为首个采取行动的大型承运人；至2026年4月，达飞正陆续完成另外两艘船舶的转入手续，届时其悬挂印度船旗的船舶总数将达六艘；

马士基（Maersk）随后也将两艘船转入印度注册；

地中海航运（MSC）据报计划最终在印度注册多达12艘船舶；

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也传出将注册4艘船的消息。