拟将所持中集B股转H股流通

  中远太平洋公布截至今年6月30日止中期业绩,股权持有人应占利润下跌24.5%至1.789亿美元(下同),每股盈利6.6仙,派中期息每股20.5港仙。期内,收入升31.8%至3.67亿元。该公司昨日股价报10.44港元,升0.04港元或0.385%.旗下中集集团正准备将B股转为H股流通。

  期内,来自码头业务和集装箱租赁、管理及销售业务分别上升32.3%和31.9%至1.97亿元和1.70亿元。受惠于比雷埃夫斯和南沙港码头的业务增长,加上出售旧箱数量激增308.7%至1.95万箱,带动期内毛利上涨38.7%至1.65亿元。若不计入应占中集集团利润和非经常性项目,公司盈利升22.9%至1.491亿元。

  集团持有21.8%中集集团的股权,该公司上半年净利润同比跌67%至9.34亿元人民币,使得中远太平洋应占中集集团利润下跌67.4%至2975万元。

  旗下正准备从B股转到H股上市的中集集团,财务总监吕世杰在中期业绩发布会上强调,该公司是首家从B股转到H股的上市公司,是期望吸引更多国际和香港投资者,集团是次转向H股上市,将全数B股上市股份转以H股形式流通,不存在盈亏。

  他解释,中集集团的海工业务亏损缩窄逾70%,而化工业务也录得良好增长,相信可抵销集装箱业务的下滑。

  箱价回落至2450元

  副主席兼董事总经理王兴如表示,码头业务纯利同比上升16.2%至9784万美元,总吞吐量上升10.8%至2687万标箱。欧洲经济环境仍然难以估计,在打折的情况下,他预料全年吞吐量能达到10%的增长目标。

  至于集装箱售价情况,财务副总监丁伟明回应,出售集装箱为集团带来稳定收入。标箱现价虽已由4月高峰期的2900元回落到2350至2450元,但各方需求仍在增长之中。而旧箱在中国售价为1700至1900元,在欧洲则为1600至1700元,上半年出售共约1.95万标箱,料下半年会再售5000-8000旧箱。

  他指出,旧箱出售价格相对于往年来说,是一个高峰期。全资子公司佛罗伦货箱控股有限公司的营运模式一般是买箱、出租和卖箱。他认为,旧箱会择机出售。目前来看,高水平还能保持一段时间,惟明年其他船公司将会有更多旧箱退役,相信会对价格带来冲击,冀年内能以较好价格出售余下旧箱。

  董事副总经理尹为宇介绍,尽管中国进出口贸易增速放缓,但除了地中海航线贸易量同比有所下降,其他各航线均有不同程度的增幅。另外,船公司配合内地政府政策,增加了内贸运输量。预计全年有110多万箱运力投入市场,整个运输业在增长,故港口与租箱行业未来潜在发展的空间非常大。

  下半年难见明显复苏

  但他坦言,欧美经济仍然不明朗,加上中国的经济正面临转型的挑战,故码头行业不能与以往一样有大规模发展。另外,公司位于海外的两个码头收入下跌,主要由于贸易量减少及劳资问题所影响,预期下半年不会有明显复苏。

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