1月15晚,阳明海运发布公告称,公司与加拿大Seaspan Corporation或其指定的附属公司签署14000TEU集装箱船的租船合约,包含5艘确定租约与5艘选择权。阳明海运14000TEU级集装箱船扩张方案经过超过1年的提案、询价、磋商,终于有了结果。

大船租赁案将在2015年一季度开始引进,阳明海运将向Seaspan先租入5艘大船,租期为时10年,其间再视营运状况决定是否执行余下的5艘船舶选择权。

业界消息人士称,由Seaspan出资订造的该批船舶,是向韩国现代重工下单建造,单艘船舶的造价约在1.1亿美元左右。这个结果也等于宣告台船在这波竞争过程中未能成功取得首笔万TEU级集装箱船订单。

事实上,全球船东目前都在积极投入大船布局,在超大集装箱船具备更佳的成本竞争力状况下,中小型集装箱船在泛太平洋、亚欧线等主要航线市场定位将逐步遭到排挤。

在此之前,阳明所属的CKYH联盟其余成员,包括韩进海运、川崎汽船、中远集运等,均已针对扩充万TEU级大型集装箱船队展开布局,待阳明新运力加入,CKYH联盟在大型船队的货流、运力调度上将更加灵活;而阳明旗下的高明货柜码头所营运的高雄港第六货柜中心,亦已针对超级大船备妥装卸能量,阳明万TEU船的引进、营运、装卸布局,最后一块拼图至此正式宣告就位。

1月14日下午,江苏新扬子造船有限公司首艘新造2500TEU集装箱船顺利下水。该船船长208.9米、船宽29.8米。

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