因航运业低迷而业绩不振的宁波海运,近日选择了和*ST远洋类似的做法,拟通过出售旗下资产扭转颓势。

公司近日公告称,拟将麾下“明州29”和“明州30”轮在国内船舶市场以公开招标方式或拍卖方式出售,预计可为公司取得1000万元左右的营业外收入。

“明州29”和“明州30”是宁波海运旗下的两艘老龄船舶。在同样船舶营运率下,两轮主机年耗油总量比同类型新船多出1000吨左右,每年燃油成本高出500多万元。

宁波海运披露的中报业绩显示,公司上半年实现营业收入5.16亿元,同比下降0.65%,净利润亏损2243.68万元,比上年同期减亏4380.34万元。

据介绍,大客户战略是宁波航运上半年业绩回暖的重要原因,尤其是公司实际控制人变更为浙能集团以后,浙能集团加大了对公司海运主业的支持力度。

值得注意的是,宁波海运在中报中指出,目前国家发改委、交通运输部和财政部等相关部委正在研究振兴航运业政策措施,预计围绕运力结构调整、淘汰老旧船、税收体制改革等方面将作出规定,这也给公司老旧、高耗能船舶处置创造了积极的政策环境。

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