2013年10月10日公告,公司主要业务来源海安航线因交通运输部规划将琼州海峡现有全部客滚船舶调整为“轮班运营、定时发班”的运营模式,导致公司船舶利用率下降,致使营收下降幅度在17%左右,另外,“营改增”在全国范围内推开,公司每月税

海安航线一直以来是公司收入和利润的主要来源,今年上半年贡献公司营收比例的94.73%,利润比例的111.01%,不过,公司近年来在海安航线上的运力更新和投放步伐稍显缓慢,此前由于琼州海峡市场规模不断扩大以及公司船舶利用率高,因而尚未在业绩上形成显著影响,本次“轮班运营、定时发班”的运营模式出台后,公司龙头地位的优势被显著削弱,将给公司业绩造成重大负面影响,公司尽管在2013年以来加强了运力投入与新航线开拓,但短期难以为公司带来实质性改变,公司基本面可能出现恶化的趋势。

该股近期小幅回调后继续上行,成家量保持稳定,不过12元上方大量套牢筹码仍未有效释放,短线进入盘整格局概率较大,不宜盲目追涨,观望为好。