魏家福曾经担任过委员的中纪委，将他一手提拔的爱将带走调查，甚至还传出了魏本人也被限制出境的消息。这一切，发生在魏家福离开中纪委之后一年、从中国远洋退休刚刚四个月的时间内。恍若隔世。

11月7日晚间，已经被ST的中国远洋发布公告，称接到控股股东中国远洋运输（集团）总公司（简称中远集团）通知，公司执行董事徐敏杰正接受相关部门调查。

而在中远发布公告确认前的几个小时，徐敏杰案发的传闻已经遍及海内外。航运风通讯社在微博上称，中远集团主管安全的副总经理徐敏杰于5日被有关部门带走，可能涉及贪腐问题，与此同时前董事长魏家福已被有关部门限制离境。消息并称，徐敏杰涉及的贪腐问题可能和其在中远太平洋任职期间的职务活动有关。

随后，接近中远集团的知情人士向腾讯财经证实，徐敏杰确已被带走调查，该消息在6日已经在内部传开。但对于被带走的具体日期，则有两个版本，分别是11月5日，以及更早前的10月份。

值得注意的是，由于魏家福已经从上市公司和集团退休，中国远洋的公告只是证实了徐敏杰的被调查，但并未回应有关魏家福被限制离境的传言。截至发稿前，魏家福被限制离境的消息仍未获得证实，上述爆料机构的微博内容也随后被删除。

“徐敏杰是魏总一手提拔上来的干部，考核什么的都在魏总手里，现在既然被调查了，找魏总问问情况也是正常的。”上述知情人士未能证实上述传言，但认为存在这样的可能性。

和魏家福一样，徐敏杰也很早就加入中远，干过船长的职务。“上岸”后，他先是在上海多个部门主管货运管理等业务，2007年1月起担任在香港上市的中远太平洋有限公司（01199.HK，简称中远太平洋）副主席兼董事总经理一职，2011年升任中远集团副总经理，主要负责安全管理工作，同时担任上市公司中国远洋的执行董事。

对 于徐被调查的原因，目前各方说法莫衷一是，最早的传言指向中远太平洋，随后有报道称其涉及货运代理和高租金船案件。而多位业内人士对腾讯财经分 析，2007-2011年期间的中远太平洋时期“出事”的可能性最大，其中又集中在码头和集装箱租赁业务上，而在码头业务上——甚至闪现出最近落马的原南 京市长季建业的影子。

在具体的被查原因之外，更大的猜测则是:徐的被查，加上7月份大连远洋运输有限公司原总经理孟庆林案，是否意味着，中央正对连续两年巨亏的中国远洋，进行“秋后算账”？

消息人士对腾讯财经分析称，现在还不能下这个判断，仍须等待事态的进一步发展。

但尽管这样，在魏家福退休前夕那句“党中央理解我就足够了”言犹在耳的情况下，在中国远洋面临第四季度再不能扭亏就要从A股退市的情况下，在中石油腐败窝案仍在继续发酵的情况下——徐的“落马”，以及任何涉及魏家福的传言，都会引来人们无限的猜想：巨震或将继续。

徐敏杰其人

11月6日，有着“海事达沃斯”之称的国际海运（中国）年会在宁波开幕，现场未见徐敏杰现身，这并不正常。

2012年的同一年会，徐敏杰作为主持人出席了东南航运分会场的讨论，2011年更是作为年会的主要筹备人会见了举办地海南省的主要领导。中国远洋集团是国际海运（中国）年会的四家主办机构之一。徐的缺席印证了被调查的传言。

资 料显示，徐敏杰最早毕业于青岛远洋船员学院船舶驾驶专业，1977年参加工作，1980年进入中远集团。其在中远的30余年经历可大概分成四个阶 段：1998年之前“船长”等基层经历，1998-2007年在上海多个部门主管货运业务，2007年到2011年掌舵中远太平洋，2011年升至集团副 总经理，分管安全管理工作。

在平步青云的同时，和大多数人的选择一样，徐先后获得了上海海运学院工商管理硕士学位及荷兰马斯特里赫特商学院管理硕士学位。据中远内部人士介绍，徐敏杰的一大特征便是擅于学习，热衷于研究和谈论国内外经济形势。

而中远自己主办的《中国远洋航务》杂志，在2003年第3期发表的一篇文章中，就讲到了徐敏杰擅于学习的特点，称其有“有一种求知若渴、永不满足的劲头”，“在繁忙的工作中，始终没有放松过学习”。

这篇以《宝剑锋从磨砺出——记中远集团劳动模范、上海中货总经理徐敏杰》为标题的文章，讲述了徐敏杰在上海中货的优秀业绩。该刊称，1998年到2003年，上海中货的经营业绩屡创新高，其中2001年利润突破亿元大关。

2007年来到中远太平洋之后，徐敏杰主导了大量的码头投资收购、集装箱租赁管理工作，包括被魏家福常常引为国际化骄傲的对希腊比雷埃夫斯港港口的收购，也是在徐的主导下完成。

此外，在金融危 机之后控股股东中国远洋(持股中远太平洋43.21%)遭遇亏损之时，中远太平洋连续实现了盈利。2009年，中远太平洋实现盈利13.49亿港元，中国 远洋则亏损79亿元；2010年，中远太平洋盈利约28亿港元，中国远洋则短暂实现盈利67.6亿元人民币。这当然得益于中远太平洋的码头和集装箱业务比 起干散货业务整体环境要好，但仍能体现徐敏杰的工作成果。

2010年，正当二者盈亏出现反差的2009年财报发布之际，《珠江水运》发表了一篇《徐敏杰：突破正当时》的文章，讲述了徐如何带领中远太平洋“第一时间从金融危机的漩涡中跳出来”，在码头业务做的一系列突破转型工作的故事。

2011年，徐敏杰升至中远集团党组成员、副总经理，但没有再负责经营，而是分管安全工作。不过，魏家福在接受媒体采访时，曾经自称“最大的焦虑就是安全”、“800多条船，不能出事，13万人不能出事。”这意味着徐敏杰在集团的工作对于魏家福并不算边缘。

上述知情人士对腾讯财经评价称，徐敏杰是魏家福很赏识的下属，也对其一路提拔。作为从基层成长起来的高管，徐的30多年“非常不容易”。