高雄港9日迎来高港历年湾靠最大型货柜船-法国达飞航运旗下的1.8万箱（20呎柜）“班杰明富兰克”轮，不过其在台分公司达飞通运表示，本航次是试航性质，因为货量考虑，总公司目前并没有将该系列船舶定期湾靠台湾的计划。

达飞目前仅有澳洲、墨西哥与南美西岸航线等次航线船只直接湾靠台湾，欧洲航线主要与长荣海运做舱位互换，美国线货载利用台湾百分之百子公司正利航业船只运到香港转船。其船只来台多利用韩进海运的专用码头，这次因为船舶超大，只能湾靠阳明海运投资的高明货柜码头。

由于达飞已经并购美国总统轮船公司（APL），该公司在高雄租有68、69号专用码头，达飞台湾分公司高层表示，未来船只应该会改湾靠APL的专用码头。

达飞是全球第三大货柜船公司，湾靠高雄港这艘船，船长399公尺、宽54公尺，较丹麦马士基航运的同级船轻巧，马士基同级船船长400米，宽59米。目前市场上已有1.9万与2万箱的更大型货柜船完工交船，还有2.1万箱的最大型货柜船在建造中。

“班杰明富兰克”轮是航行亚洲-美国西岸航线的船，船只来台之前在盐田遇到大雾延误船期，湾靠高雄港仅停留约5小时，装卸数百货柜即驶离，作业相当顺利。

这艘船是达飞美西线7艘船当中唯一的1艘1.8万箱船，预计今年5月起要以6艘1.8万箱船航行美西，将是美国西岸定期航线中的最大型船。业界认为，达飞美西线定期湾靠港口未列入高雄，主要是因台湾货量有限，而且两大地主国船公司长荣海运与阳明海运竞争力很强。