根据《韩国商业》杂志的报道，陷入财政困境的韩国现代商船和韩进海运合并的谣言或将进一步成为现实。

当地媒体的报道称此次合并或是为了让现代商船加入新成立的船舶联盟——THE Alliance。该联盟现在包括韩进海运；德国赫伯罗特航运；日本商船三井，日本邮船会社以及川崎汽船株式会社；台湾阳明海运。

该报道还引述了一位不愿透露姓名的韩国政府官员的观点，他认为该联盟的空间仅仅只能满足一家韩国航运公司的加入。

该官员称鉴于当前常规航线与运营船只的数量以及釜山港规模等因素，THE Alliance只能允许有一家韩国航运公司加入。现代商船和韩进海运想要一起加入THE Alliance，首先需要该联盟中其他六名成员在今年九月前投出支持票，然而这样的可能性很小。

在本月早些时候THE Alliance刚成立时，现代商船称当其业务重回正轨时将有能力加入新大船与新联盟。当时其正在处理自愿债务重组包括与船东在租船费率上的重新协商。

“韩国政府为两家船公司提供了相同的救助条件，即由最大的股东资助，减少租船费率与债务重组，”另外一位官员补充道。“如果两家公司中有一方未能达到要求，那唯一可行的方案只有在法院破产管理程序后进行兼并。”

与此同时，现代商船在周日的一份声明中表示，该公司期待与船东在租船费率协议上尽快达成一致。

“ 现代商船目前与22个外国船东就租船费用进行议价，目前为止已经取得重大的进展。”该公司称。“预计协议即将达成。”

现代商船称，公司在与五位集装箱船东的议价中取得了进展，并已向散货船东递交了最终方案。

该公司计划更新其租船费率再谈判的进展情况，并将于5月31日至6月1日的债券持有人会议上向其债权人寻求支持。