长航凤凰

海事服务网讯 10月13日晚间,长航凤凰股份有限公司发布业绩预告公告。公告显示,长航凤凰前三季度预亏损200万元-400万元,同比下降103.68%至101.84%。其中7-9月份公司预计盈利1182 万元—1382 万元,同比上涨4645.08%-5447.97%

公司表示,1、报告期7-9月份,煤炭运输市场形势回暖,企业盈利能力提升。2、报告期1-9月份,公司营业外净收支亏损约28万元。上年度同期公司收取财政部拆船补贴等事项实现营业外净收支10,315万元。

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公司简介

长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业,母公司为原中央直管企业中国长航(集团)总公司。公司总部设在“九省通衢”的武汉,公司拥有和控制各类干散货运输船舶1500艘,载重吨260万吨,主机功率34万千瓦,控股及合资公司12家。公司在宁波、上海、南京、徐州、芜湖、重庆等大都市,沿江、沿河、沿海主要港口及境外设有30多家分支机构。

78亿元重组告吹

长航凤凰股份有限公司此前由于连续3年净利润为负,且连续两年净资产为负,长航凤凰先经ST,后被深交所裁定暂停上市。去年12月18日,长航凤凰携80亿元规模的借壳交易高调回归。如今,期盼长航凤凰“涅盘重生”的股民们又要失望:长航凤凰公告称终止借壳方案,其重组计划陷入僵死。

9月26日,一直被投资者寄予重组众望的长航凤凰发布了终止重组的消息,该消息发布后,公司高层遭到了投资者的一致声讨。对于此次终止重组的原因,长航凤凰表示,因本次重大资产重组置入资产港海建设申请 “港口与航道工程施工总承包一级”资质事宜未获批准,致使港海建设与鑫富华公司签订的海外施工协议无法按期开工实施,进而直接影响到本次重大资产重组的继续推进,使草案中确定的重组方案实施存在较大的不确定性。

据早前的重组相关公告显示,港海建设在评估基准日2015年12月31日所有者权益(合并口径)账面值为30.66亿元,评估值为78.75亿元,评估增值48.1亿元,增值156.89%。

对于未来的经营,主营干散货运输的长航凤凰表示,沿海运输市场下半年供求双弱,已经接近谷底的沿海运价持续走低可能性不大,但是市场弱势的大格局难以发生改变。煤炭、钢铁、水泥价格持续下跌,即使回调往往昙花一现,上游企业普遍亏损、重组加快,干散货航运物流企业生存艰难。

对此,有业内人士分析,在行业大环境短期难以复苏的情况下,长航凤凰扭转业绩的方法只有重组一途。

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