又一家油轮公司录得季度亏损，不景气向油轮蔓延

“目前全球干散货运力过剩率达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%。”中远海运集团董事长许立荣在近期上海召开的国际海运年会上指出航运业的残酷现实。

前几日，知名丹麦航运企业，DampskibsselskabetNORDEN A/S (以下简称Norden)2016年第三季度净亏1200万美元，2015年同期，其为盈利1800万美元。

11月14日，总部位于摩纳哥的上市油轮船东Scorpio Tankers在其官网发布了2016年第三季度的最新财报。

根据该报告显示，2016年第三季度，Scorpio Tankers录得净亏损2710万美金。要知道去年同期该公司录得为盈利8530万美金。

前9个月总共盈利470万美金，而去年同期盈利为1.835亿美金。

该公司做出如下说明，第三季度亏损的主要原因归结于等价期租水平（以下简称TCE）收入在第三季度几乎腰斩，亦即从去年同期的2.272亿美金滑落至1.14亿美金。

由于炼油利润的大幅减少，高库存水平，以及套利机会的确实导致全球对成品油轮的需求量减少，进而导致该公司的几乎所有营运部门的TCE收入均出现了大幅下滑。

另外，船舶运营成本、财务费用的增加以及船舶的贬值损失等等一系列的因素也是造成出现净亏的重要原因。

好消息是，在第三季度，公司对在2013年欠下的大约3.968亿美金的逾期贷款成功进行了再融资，使得财务压力得到一定程度的缓解。