中远海控(601919)10月30日晚间披露定增预案,公司拟非公开发行约20.43亿股,募资总额不超129亿元,募资净额将用于支付20艘已在建集装箱船舶所需造船款。

发行对象包括公司间接控股股东中远海运集团在内的不超10名特定对象。其中,中远海运集团承诺认购发行数量的50%。中远海控A股亦将于10月31日复牌。

谈及定增目的,中远海控表示主要基于两点。一是加强“一带一路”沿线布局,进一步提升上市公司运营运力。在集装箱航运业务板块,截至2017年6月30日,中远海控自营集装箱船队包括342艘集装箱船舶、运力达176万标准箱,船队规模居世界第四位。同时,持有31艘集装箱船舶订单,合计53万标准箱。公司集装箱航运船队在全球85个国家和地区的267个港口挂靠,共经营221条国际航线(含国际支线)、39条中国沿海航线及86条珠江三角洲和长江支线。

公司表示,此次定增投资项目完成后,中远海控集装箱运输业务规模得以增加,有助于强化公司核心竞争力,加强公司在“一带一路”沿线运力布局和对沿线码头的支持力度,有利于提升上市公司在集装箱航运市场的竞争力。

二是进一步优化船型和船龄结构。中远海控认为,随着集装箱运输业的不断发展,大型船舶的规模经济效应凸显,集装箱船舶“大型化”已经成为行业发展的大势所趋。本次非公开发行用于支付20艘已在建集装箱船舶所需造船款,上述船舶预计将于2018年至2019年期间陆续交付使用。

中远海控表示,本次发行体现集团对公司发展的强力支持。中远海运集团着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群,公司系中远海运集团的核心产业重要组成部分,是集装箱航运服务供应链的上市平台。

同日披露的中远海控三季报显示,报告期内实现营业收入675.99亿元,同比增长35%,实现净利润27.36亿元,扭亏为盈。中远海控方面表示,这主要得益于公司把握市场回暖的机遇,持续推进深化改革,强化体质增效,协调效应继续显现。

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