10月31日，日本三大航企发布2017财年前两季度财务报告（2017年4月1日-2017年9月30日），均实现了盈利。这三家公司均表示，在今年上半财年集装箱和干散货航运市场的良好市场氛围中，公司盈利状况都趋向良好，但同时也强调运力过剩局面仍然存在，油运市场表现不如人意。

商船三井盈利131亿日元

2017财年前两季度销售额总计约8189亿日元，较去年同期上涨14.8%，营业利润约111亿日元，归属母公司股东净利润约131亿日元，较去年同期上涨18.3%。

据财务报告分析，得益于全球经济整体向好发展，集运市场整体向好发展。其中，北美航线受稳健的美国经济所支撑，亚洲出口货运量破历史最高纪录；欧洲航线，亚洲出口货运量也呈现稳定发展态势。

干散货板块盈利79亿日元，相较于去年同期的54亿日元上升了约47%。营业收入也从1251亿日元上升了1335亿日元。

该公司表示，干散货市场受益于自7月下旬以来在南美洲东部沿海地区大量谷物贸易的上升趋势，此外8月份美国粮食出口强劲也带来积极因素。同一时期，铁矿石和钢铁价格上涨，致使巴西铁矿石出口反弹，而太平洋市场也呈现出上升趋势。在运输铁矿石、动力煤、木屑和其他货物的持有中、长期合约的船舶也维持了良好的盈利状态。

能源运输板块从去年上半年同期的盈利153亿日元下降到今年的49亿日元，下降幅度达67.5%。

展望未来

商船三井表示，受益于集运板块受益转好，预计今年全年将盈利100亿-120亿日元。