11月8日，由格隆汇主办、新浪财经承担战略合作媒体的“决战港股2017海外投资系列峰会”在深圳举行，以下是中外运航路演实录：

各位下午好，我是中外运航运投资者关系部的曾璐。

接下来我首先简单介绍一个我们公司，之后我会讲解一下我们最新的中期业绩分布表现还有团队的发展以及未来的展望和策略。

中外运航运经过多年的发展，已经形成了两大核心主业，分别是航运和集装箱运输。2015年我们正式进入液化天然气运输领域，我们现在是一家集船舶投资、运营管理为一体的综合性航运企业。

中外运航运总部在香港。在北京、上海、深圳、加拿大、新加坡、英国、德国等地都设有子公司和业务机构。我们的业务和客户都遍及全球，致力于为客户提供全方位专业及优质的专业航运服务。经过多年的经营，中外运航运在行业内树立了良好的声誉和品牌形象。

从这个图就能看到我们的航线，黄色线（见PPT）覆盖了全球多地，绿色线是集装箱航线，主要集中在亚洲区内。红色的线是LNG运输的航线，将LNG从俄罗斯运输到欧洲和亚洲。

2015年中国国务院批准了中外运航运整体划入到招商局集团的整合。现在中外运航运是招商局集团旗下的附属公司，背靠两大国企。我们公司能享受到他们雄厚的实力和更多的资源和可能性。

这是股价图和BDI的走势，在航运行业经营环境改善的背景下，我们公司的股价从今年年初到现在已经录得将近40%的涨幅。在干散货航运方面，中外运航运是中国最大的干散货承载公司。截止到2017年9月，干散货的控制运力有81艘，其中36艘是自由运力。干散货每年运载货物量超过4000万吨货物。

公司的集装箱运输方面，我们专注于亚洲区内的航线，包括中国到日本、台湾、韩国、澳新还有东南亚航线。到2017年9月，集装箱的控制运力有30艘，总运载能力达到40379个标准箱。2017年上半年集装箱运量达到47万个标准箱。

刚才提到2015年跟中国液化天然气运输CLNG还有Dynagas合营了一家公司，我们公司占25.5%的股权，CLNG也占25.5%。Dynagas是一家希腊的LNG运输公司，占49%。这家合营公司成功中标5艘液化天然气船的项目，也和YamalTrade签订了近30年的长期合同。这5艘船其中2艘将在今年底交付，预计明年时会为我们公司带来稳定的投资收益。另外3艘在2019年交付。

2017年受益于行业的经营环境改善，上半年业绩成功扭亏为盈，权益所有人应占的利润大约是800万美元，而2016年上半年录得4023万美元的亏损。收入方面207年上半年收入同比增加近30%，每股盈利0.2美仙，相当于大约1.56港仙。

截止到2017年6月底，总资产达到21.19亿美元，当中可用现金达到7.22亿美元，总负债是3.29亿美元，当中带息负债大约9749万美元。截止到2017年6月底，带息的负债比率只是4.6%。

从现金流来看，上半年经营活动产生的现金流入有4088万美元，足以覆盖用于投资、新建船舶项目现金流出。充裕的现金流和低负债水平可以让公司更具灵活性的抓住投资先机。

从分部来看，反映干散货航运的指数BDI指数在2017年时明显回升。上半年BDI平均点位在975点，而1-10月份的平均值是1077点。相比去年和2015年的673点和718点都要高。干散货航运的运价改善主要是供需逐步恢复平衡。根据预测，2017年全球海运需求是50.59亿吨，比2016年增长3.5%。