据劳氏日报报道，欧盟委员会批准同意马士基集团将旗下的马士基油轮出售给控股公司——A.P.穆勒控股（A.P. Moller Holding）旗下的子公司APMH及日本三井物产（Mitsui& Co. Ltd.）。

A.P.穆勒控股子公司APMHInves首席执行官，马士基油轮董事长也是穆勒马士基董事会成员的罗伯特·乌格拉（Robert Uggla）在3月16日表示：“经调查，欧盟委员会认为有关马士基石油的此次交易对市场影响有限，不会引起业内对市场竞争的担忧。”

目前马士基油轮共运营船只161艘，其中自有80艘，租赁23艘，商业管理58艘。

据航运界网了解，2016年9月，马士基集团宣布做出战略调整，决定将业务重点放在航运和物流领域上。考虑到近些年石油天然气行业的市场发展状况，马士基集团将逐渐拆分其能源板块。今年8月，马士基集团将马士基石油（Maersk Oil）出售给法国石油公司道达尔（Total），而一个月过后，马士基油轮又将出售给A.P.穆勒控股。纵观马士基集团的能源板块，据马士基集团透露，马士基钻井及马士基供给服务的解决方案将于2018年底之前确定。

2017年9月20日，马士基集团宣布将马士基油轮（Maersk Tankers）出售给控股公司——A.P.穆勒控股（A.P. Moller Holding）旗下的子公司APMH Invest，交易金额为11.71亿美元。当时，A.P.穆勒控股表示，将为马士基油轮船队设立一个财团，相关方包括全球领先的贸易公司——日本三井物产（Mitsui & Co. Ltd.）以及其他潜在合作方，其中，A.P.穆勒控股将是该财团的主要股东。交易完成后，马士基油轮仍将沿用原来的公司标识“马士基油轮”（Maersk Tankers），并继续采用马士基的蓝底白字七星logo。