德鲁里航运咨询公司近日指出，由于各家班轮公司继续推进集装箱租赁业务，租赁船队运力已明显高于运输经营公司自有的箱量。

2017年的集装箱订单中有55%属于租赁公司，预计这个趋势将在2020年前继续保持。

运营公司自有箱量增速仅为2.4%，而租赁船队的增速达到6.7%，租赁公司已经拥有52%的市场份额。德鲁里研究产品总监Martin Dixon说，“预计这个趋势将持续几年，到2020年，租箱比例将达到54%。”

集装箱制造则在2017年上演了55%的反弹，干货箱制造从2016年的低谷恢复，这是买家对班轮市场反弹的回应。尽管新箱涌入，但船队的平均船龄已连续两年在6.5年以上。

根据德鲁里的数据，新造箱价格相对稳定。随着去年需求上涨，价格迅速恢复，并在此后一直保持稳定。Dixon指出，“虽然存在地缘政治问题，我们认为未来几年新造箱价格不会出现较大变化。但是，旧箱的价格一直在稳步提升，尽管它们的未来轨迹很难预测。”