成功IPO、引入达飞轮船作为大股东，这是2018年以来全球第三方物流企业CEVA的亮眼成绩。以此作为崭新起点，CEVA对于未来已有预期

CEVA是什么企业？

CEVA由两大物流企业TNT物流与美国EGL宏鹰国际货运于2007年8月合并组成。作为全球第三方物流领域的领导者之一，CEVA在全球拥有超过5.6万名员工和代理人员。

而近期属于CEVA的两大事件无疑就是成功IPO以及引入达飞轮船作为大股东。

4月20日，CEVA宣布与达飞轮船达成股权交易协议；同日，CEVA宣布计划进行IPO并登陆瑞士证券交易所上市交易。

5月3日，达飞轮船确认与CEVA的股权交易。达飞轮船将出资约3.79亿瑞士法郎认购CEVA的强制性可转换证券，并在CEVA成功IPO后转换为其24.99%的股权。

5月4日，CEVA成功IPO，在瑞士证券交易所上市交易。

在CEVA首席执行官Xavier Urbain7月份赴上海参加相关会议期间，在CEVA大中华区董事总经理Torben Bengtsson的陪同下，《航运交易公报》记者与他们畅聊了CEVA近期的大动作以及未来发展预期。

　　CEVA与达飞

在与达飞轮船达成股权交易后，达飞轮船由此成为CEVA的最大股东。CEVA主要股权比例如下：达飞轮船占据24.99%的股权；CEVA此前3家主要股东（Capital Research and Management Company，Franklin Advisors, Inc.，Apollo Global Management LLC）共同持有约15%的股权；管理层持有约0.1%的股权；其余约60%股权为自由流通股。

对于与达飞轮船的“联姻”，Xavier Urbain表示是“双赢的选择”。他表示，达飞轮船是全球第三大班轮公司，之前提供的运输服务多是港到港，将来希望为客户提供更多端到端的运输服务，所以达飞轮船一直在寻找能助力其服务增值的企业，这就是选择CEVA的原因。而对于CEVA而言，本身就是第三方物流企业，希望借助与达飞轮船的合作，一方面增加财务能力，另一方面提升服务水平，如加强在海运端的拼箱业务。

Xavier Urbain表示，达飞轮船成为CEVA大股东之后，意味着双方的客户资源将有所分享，双方将会升级各自的服务与产品，从而进一步提升企业的市场竞争力和市场份额。

　　CEVA与同行

对于CEVA而言，作为全球性物流企业，其体量是非常大的。但是Xavier Urbain认为，物流企业不是一定要做大，有很多地域性的中小型物流企业，通过合作的方式也可以运营得不错，只要产品足够好，企业定位准确，就很有竞争力。

对于CEVA而言，上市之后，战略没有变化。Xavier Urbain表示：“CEVA希望一直往前走，在整个过程中，CEVA能够拓展不同的行业，测试不同的技术。CEVA也期望在合适的时机能够并购一些企业，从而可以非常迅速地提升企业的规模和竞争力。”

Torben Bengtsson同样表示，此前市场上有很多关于CEVA的传言，包括被收购等。“CEVA希望借此次IPO给市场非常明确的信息，即CEVA专注于自身的工作、自身的责任，通过自身的增长，做大做强，提升市场竞争力。这也是CEVA中国的责任。”