8月31日上午

天健轮胜利完成北极东北航道航行任务，抵达青岛港。该轮也成为公司今年第三艘完成北极航行的船舶。

7月27日，天健轮从芬兰装载纸浆起航踏上回国旅程，8月3日正式进入北极东北航道的第一站巴伦支海，8月20日顺利通过白令海峡，整个北极航道航程历时17天。

这是天健轮的第二次北极之旅。去年8月，她从国内出发西行经北极东北航道到欧洲，随船新华社记者对这趟北极之行进行了精彩的连续报道。

而此次带领天健轮再航北极的吴慧辉船长，去年曾经驾驶莲花松轮，装载着中国首次出口欧洲的三台地铁盾构机自连云港出发经北极东北航道抵达圣彼得堡，受到当地的隆重欢迎，并接受了央视“一带一路”大型系列节目《远方的家》摄制组采访。

此次北极之行中，吴慧辉船长充分利用去年航行北极积累的丰富经验，积极与俄罗斯破冰船沟通协调，最终克服重重困难，带领天健轮安全顺利穿越北极冰区。

自主航行穿越3个经度

省下一个完整冰区的破冰船服务费

在丹麦海峡北部的斯卡卫加完油后，天健轮经北海、挪威海一路北上，8月3日正式进入巴伦支海，沿途室外温度和海水温度都发生急剧变化，由盛夏渐入初冬。受低压影响，巴伦支海和喀拉海天气海况恶劣，低温阴雨并伴有大雾大浪。经过四天的无冰水域航行，8月7日，天健轮顺利通过巴伦支海、喀拉海，抵达维利基茨基海峡西部。

这时少量浮冰出现了！船员们怀着激动的心情拍下浮冰照片，兴奋之余大家高度警觉：浮冰已来，必须打起十二分精神！当日下午，浮冰明显增多。按计划天健轮将应在102°E与破冰船会合，针对当下实际冰情，吴船长决定自主航行穿越这个冰情不太严峻的冰区，经与破冰船积极沟通后，吴船长指挥天健轮成功独立穿越105°E经线与破冰船会合。短短3个经度的自主航程，在浩瀚海洋中毫不起眼，但却为公司实实在在地节省了一个完整冰区的破冰船服务费。

三段冰区

经验、智慧与意志的全方位考验

智选无冰航路

天健轮在破冰船的引领下于8月7日晚顺利穿过维利基茨基海峡浮冰区，编队解散前，吴船长主动向破冰船船长咨询适合天健轮驶往新西伯利亚群岛北部的无冰航路，并用手头的气象资料对该航段进行仔细研究。经验和智慧产生了高明的抉择，并在实践中得到了验证，天健轮轻松顺利地航行通过了该航段，于8月10日晨抵达新西伯利亚群岛北部水域停车漂航，等待与另一艘从楚科奇海西行而来的破冰船会合。