据悉，中国多式联综合运营商、全球航运排名第15的船公司安通控股(Antong Holdings)，于9月18日表示已发行股票，募集资金人民币32.9亿元(4.8亿美元)购买10艘环保型集装箱新造船。

募集资金将通过在上海证券交易所非公开发行新股。据悉该公司表示计划在船舶投入6.44亿元人民币，其余资金将用于唐山港和泉州港建设两个多式联运物流园区。

此举是安通控股扩大集装箱船队，降低运营成本，改善物流平台战略的一部分。该公司表示，“我们热衷于加强绿色船舶的投资，改进的船队结构将适应不同的港口设施，并满足客户需求的多样化。”

根据Alphaliner显示，安通目前通过其安盛海运(泉州)和安盛海运(海南)的运输单位经营115艘船的集装箱船队，总容量为140,325 teu，拥有47条国内贸易通道和5条覆盖东南亚的国际贸易通道。

该公司董事会还提出了从挪威的Awilco Container购买四艘二手集装箱船的计划。

公开资料显示，安通控股是一家以整合海运、铁路、公路为一体的多式联运综合物流服务公司，公司旗下目前拥有多家控股子公司，其中，安通物流是全国5A级物流企业和全国物流行业先进集体，安盛船务是国内水路运输龙头企业，在行业内拥有广泛的影响力。

在过去两个月内，安盛航运(泉州)和安盛海运(海南)获得了中国政府的船舶补贴总额人民币5733万元。今年上半年，公司已经累计收到了政府补助资金8372万元。

“我们从补贴中受益匪浅，因为我们将使用所得款项来改善我们的运输队伍结构和运营效率。”安通控股在另一份声明中表示。

从安通控股2018年中报来看，公司上半年度实现净利润3.38亿元，同比大幅提高了48%，但是政府补助在净利润中占比为24.77%，公司上半年扣除后净利润为2.76亿元，同比增长为24.31%。

业内人士指出，从财务数据看，目前，政府补助资金在利润增幅体现中比重还是较大。目前，安通控股应该居安思危，抓住公司发展符合国家政策、符合各个地方政府发展政策这一历史机遇，利用好政府补助这一优势，练好内功，做大做强公司自身，这样才会做到不管未来政策是否变化都能真正掌握市场，立于不败之地。