据搜航网获悉，行业巨头马士基（Maersk）在过去的十份财务报告中，有七份是让人大失所望的，经过一次次不尽人意的市场打击后，似乎有点悲观了。在19年给自己设定了一个很低的目标，甚至比竞争对手Hapag-Lloyd的预期目标还要低！

▲马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）在接受国外媒体采访时表示不看好19年的前景

Morningstar的分析师（Michael Field）表示，“马士基的预期目标与所有同行竞争对手相比都是最低的，这是非常引人注目的，也是让人十分不解的。”

马士基的态度是十分悲观的，早前更是抛出疑问：我不明白为什么大家对19年有谜一般的自信？

与马士基的悲观相比，乐观者大有人在。根据马士基的预期，2019年集运业需求增长率只有1%~3%，然而航运咨询公司Drewry和HIS发布的数据是增长4.1％至4.7％，恰恰它的德国竞争对手赫伯罗特Hapag-Lloyd偏偏采用这个参考数据！

赫伯罗特Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen就十分看好2019年，他表示主要由于没有大量新运力投入市场，所以19年肯定是很好的一年！

在他看来，马士基预计增长率只有1%，那是不可能的。他还补充说，当前的燃油价格和租船费率比较稳定，市场上新投入的运力也比去年要少。所以说，2019年的市场情况与2018年完全不同，完全不用这么悲观！

分析师Sentieo认为，马士基之所以设定这么低的增长预期，目的是能确保在19年年底有个积极的反响，给大家一个意外惊喜吧！

“这么多年我们都给自己设定了很高的目标，但大部分都没有达到理想值，这个给马士基留下了一个伤疤，他们也没办法控制所有的期望”，ABG市场主管TueØstergaard说道。

根据搜航了解，马士基发布2018年财报的当天，其股票下跌了10%。

针对外界的质疑，马士基发言强调，之所以会有这样的预测，是因为考虑到目前全球经济发展中存在的很多不确定因素，集团官方也发布了Ebitda在过去三个季度的营业利润报告，均高于市场预期！

马士基葫芦里到底在卖什么药？