７月３０日，三星重工为长荣海运建造的首艘全球最大２４０００ＴＥＵ级超大型集装箱船“长范（Ｅｖｅｒ　Ａｃｅ）”轮首航山东港口青岛港。

“长范”轮是长荣海运在中韩船厂订造的一系列１２艘Ａ级集装箱船中的首制船，由韩国三星重工建造，于７月２９日正式交付。“长范”轮载箱量达２３９９２ＴＥＵ，超过韩国ＨＭＭ（原现代商船）在去年交付的Ａｌｇｅｃｉｒａｓ级船（２３９６４ＴＥＵ），再次刷新全球最大集装箱船纪录。

据悉，“长范”轮将投入山东港口青岛港欧洲精品航线，全面升级长荣海运所属的海洋联盟（Ｏｃｅａｎ　Ａｌｌｉａｎｃｅ）欧洲航线运力等级和舱位规模，同时为山东港口加快建设世界一流的海洋港口注入更强劲的动能。

当天，山东港口青岛港以最高礼遇“水门礼”迎接“长范”轮的到来。据悉，“长范”轮在青岛港出口总装量为６２００ＴＥＵ，其中重箱４５３３ＴＥＵ，相较于２０１８年１１月长荣第一艘２００００ＴＥＵ船“长富（Ｅｖｅｒ　Ｇｏｌｄｅｎ）”首航１３５３ＴＥＵ的装载量，总装载箱量增长３６８％，其中长荣总箱量增长２３９％，刷新长荣在青岛港首航船舶箱量。

早在疫情爆发前，长荣海运曾超前部署抢占先机，于２０１９年９月在沪东中华、江南造船和三星重工订造１０艘长荣Ａ级集装箱船。该系列船全长４００米，宽６１米，吃水１６米，其中三星重工建造的６艘载箱量为２３９９２ＴＥＵ，沪东中华和江南造船分别建造的２艘载箱量为２３８８８ＴＥＵ。今年６月，长荣海运又在沪东中华增订２艘２３８８８ＴＥＵ集装箱船，使Ａ级集装箱船数量扩大到１２艘。

在“长范”轮交付之后，预计今年年内长荣海运还将再迎来３艘Ａ级集装箱船，这４艘新船全部将投入欧洲线运营，顺利搭上现阶段欧洲线的高运价时代。

长荣海运总经理谢惠全日前表示，长荣海运之前在欧洲线使用１４０００ＴＥＵ集装箱船，处于劣势局面，不过今年将有４艘２４０００ＴＥＵ级超大型集装箱船交付，大船运营成本相对低，未来长荣海运在欧洲线竞争力将锐不可当。

Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ的数据显示，目前长荣海运旗下船队运营２０２艘船，总运力约为１３８．５万ＴＥＵ，其中包括１１６艘自有船舶和８６艘租入船舶，运力排名全球第七位。此外，长荣海运还有７０艘在建新船，总运力约６８．８万ＴＥＵ，手持订单站现有船队比例高达４９．６％。

据国际船舶网统计，今年长荣海运预计有３３艘新船交付运营，合计运力将增加２６．３９万ＴＥＵ（１８％），其中上半年已交付１４艘共９．８万ＴＥＵ，下半年待交付１９艘共１６．５９万ＴＥＵ。待手持订单中的７０艘在建新船全部交付后，长荣海运船队运力将超过日本海洋网联船务（ＯＮＥ），成为全球第六大集运公司。