近日,韩国政府正在与该国金融监管局、韩国开发银行 (KDB) 和韩国海洋商业公司 (KOBC) 讨论出售政府在集装箱船巨头HMM中的股份。

 上周,韩国海洋与渔业部副部长Eom Ki-doo表示,到2022年一季度末,政府将公布股份出售路线图。

 据了解,KDB和KOBC都是韩国政府支持的政策性贷款机构,是HMM的最大股东,总共持有近45%的股份。今年9月,韩国产业银行董事长Lee Dong-gull透露,这家国家政策贷款机构将不可避免地出售其持有的HMM股份。

 KDB对HMM的参与始于2016年,当时该银行将债务换成股权,以帮助该公司摆脱破产。KOBC在2017年成立后成为HMM的股东,作为振兴韩国海运业的国家战略的一部分。

 韩国政府一直沿用的做法是通过债转股来救助陷入困境的公司,如Pan Ocean和STX Offshore & Shipbuilding(现在的K Shipbuilding),在公司恢复正常经营后出售其股份。

 2021年前九个月,HMM的营业利润为39.7亿美元(46790亿韩元),同比大幅增长1030.8%。与此同时,收入为 79.2 亿美元(93511 亿韩元),同比增长了 112.2%。与 2020 年同期相比,第三季度的净利润猛增 9,239.8%,达到 19.5 亿美元(22,998 亿韩元),弥补了过去5年亏损的三分之二。

 Eom Ki-doo表示:“路线图包括大规模的HMM股份出售过程,以及何时将可转换债券转换或赎回为股票的计划。”目前,KDB和KOBC仍持有合计2.68万亿韩元(22.5亿美元)的可转换债券,如果转换为股票,其在HMM的总股权将增至71.68%。

 Eom Ki-doo暗示,KDB和KOBC不太可能将其所有的债券转换成股票,补充说:"如果你拥有70%的股票,就很难找到买家,所以我认为只持有50%+1股是合适的。"

 HMM将在明年归入KOBC的独立管理体系,尽管目前还不清楚KDB此后将扮演什么角色。截至9月30日,HMM仍有约3.48亿美元的长期债务,有消息称该公司将偿还债务以加强其资产负债表。

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