周五全球最大的集装箱运输企业之一法国达飞轮船集团(CMA CGM)发布财报,财报显示第一季度净利润为72亿美元,是去年同期3.4倍!

对于此项优异的成绩,达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示,“在第一季度,我们集团加快了成为综合物流领域世界领导者的战略部署,我们还在能源转型方面采取了进一步的措施,建立了创新的伙伴关系来开发低碳燃料,并决定为我们未来的船只提供多样化的能源。”

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收入增长70%,达到182亿美元

净利润高达72亿美元

达飞的财报显示,由于航运业务的发展,CMACGM 2022年第一季度收入增长70%,达到182亿美元,EBITDA增长近三倍,达到89亿美元。净利润72亿美元,去年同期净利润为21亿美元,去年第四季度净利润67亿美元。

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达飞第一季度运输了530万标准箱,比去年下降了2.8%,但每标准箱平均收入为2800美元,运输收入达到148亿美元,比去年增长了73%,息税前利润增长到85亿美元。

新船订单达69艘
达飞称,近期集团再次下了16艘新订单,包括10艘双燃料液化天然气动力船和6艘双燃料甲醇动力船,使订单量达到69艘。

"在2022年第一季度,集团的船队中新增了3艘15,000标准箱的船舶和5艘15,000标准箱的租船。"

据悉,达飞今年五月时与重工签署了一份造船意向书,建造6艘8000TEU LNG(液化天然气)动力双燃料集装箱船,每艘价格约1.2亿美元,总金额7.2亿美元。而今年3月,达飞就曾向韩国另一家船厂三星重工,订造了4艘7400TEU LNG动力船舶。

达飞曾表示,就改善空气质量而言,LNG是目前行业最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放,表现远超现有的规定标准。

预计到2024年年末,达飞仅LNG动力船队规模就将达到44艘。

展望2022

对于2022年,达飞保持了警惕的态度。在达飞发布的声明中称:“能源价格的大幅上涨,加上许多原材料的价格上涨,正在拖累零售消费,并可能对经济形势和全球贸易的前景产生负面影响。”

Rodolphe Saadé也表示,“由于强劲的需求、缺乏可用的运输能力和持续的港口拥堵,预计全球供应链的紧张局势将继续存在。我们将继续动员起来,以提高服务质量并应对客户的物流挑战。面对与流行病、通货膨胀上升和乌克兰战争有关的全球经济形势恶化的风险,我们也保持警惕。"

“由于需求旺盛、缺乏可用的运输能力和持续的港口拥堵,预计全球供应链的紧张局势将继续存在,”“我们将继续动员起来,以提高服务质量并应对客户的物流挑战。”

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