随着首批3200吨低硫船用燃料油在营口港码头完成集随着首批3200吨低硫船用燃料油在营口港码头完成集港，准备装船发往浙江舟山保税区，标志着辽阳石化生产的低硫船用燃料油正式进军市场，为下一步批量生产奠定了坚实基础。港，准备装船发往浙江舟山保税区，标志着辽阳石化生产的低硫船用燃料油正式进军市场，为下一步批量生产奠定了坚实基础。
　　面对国内外低硫重质船用燃料油的庞大需求，辽阳石化紧盯市场“风向标”，科研人员与生产单位技术人员协同发力，通过反复研究和试验，对现有设施进行改造和完善，将重油罐改造成船用燃料油调和罐，储罐增设调和搅拌设施，敷设调和组分油加氢尾油和船用燃料油管线，增设配套设施及流量计等仪表设备，并通过脱固工艺调研、取样分析、调和复配，积极开展科技攻关，向油品黏度、含硫量、灰分等关键指标“亮剑”，确保产品质量好、损失小、效益高，成功攻克了利用催化油浆和加氢尾油作为原料调和低硫船用燃料油的难题。与科研攻关同步，借助集团公司一体化优势，辽阳石化积极开展来料加工，配合做好产品销售运输工作，助力中国石油抢占全球船供油市场。据测算，低硫船用燃料油批量生产后，每年可创效1亿元以上，将进一步推动辽阳石化炼油产品多元化，提升市场竞争力。
　　金联创分析，随着2020限硫大限将至，炼厂加快生产低硫船燃的步伐，截止目前中石化已经有6家炼厂具备了生产低硫船燃的能力，具体包括；上海石化、金陵石化、海南石化、齐鲁石化、青岛石化、茂名石化。中石油有四家炼厂具备生产低硫船燃的能力，具体包括辽河石化、广西石化、大连石化、辽阳石化。随着2020逼近，预计未来几个月仍将会有更多的炼厂加入生产大军，如镇海炼化等。中国保税低硫船燃逐渐实现自主供应，但体量大小还需继续关注燃料油一般贸易出口退税和后续出口配额的发放情况。