近日,据海事机构Cargonave称,本月巴西大豆发货量将达到1,500万吨,可能创下一个月的新纪录,而出口线上有250艘船在等待装货,较去年同期增长了40%以上。

如果所有这些数量都出口,巴西甚至可能超过2020年4月创下的单月出口纪录——约1485万吨。
然而,据专家称,物流方面的挑战是巨大的,特别是在像今年这样的雨季,这会延迟大豆从田地到港口的装载。

中国海事服务网

农业咨询公司的分析师Daniele Siqueira表示:尽管收获季节推迟了,但考虑到未来几周的收获应该会提前,会有足够数量的大豆出口,大约有1500万吨。问题是我们是否能够将所有的大豆运输到港口。这将在很大程度上取决于气候。

AgRural指出,目前看收割速度是十年以来最慢的,到2月25日,该国已经收割了四分之一的收成。这对上月的出货量产生了影响,与2020年同期相比下降了约40%,约300万吨,因此3月份等待出口的船只排起了长队。

IHS Markit公司的Aedson Pereira认为,由于下雨会引起各种并发症,“不可能把所有事情都安排在计划中”。不过,3月份应该会达到创纪录的水平,标志着这个全球最大大豆生产商和出口商的出口开始走强。预计今年该国的出口总量将超过8000万吨。

2020年3月,巴西的发货量达到了1085万吨的历史最高水平。根据Cargonave的数据,计划在3月份发货最多的港口是桑托斯港(Santos),这是巴西大豆运输的主要码头,计划发货的货轮超过70艘。而去年同期的出口船舶数量为58艘。

根据Cargonave的数据,在Paranaguá (PR),有50艘船等待出口,而去年同期船舶数量有32艘。Itaqui的大豆装运日程也很紧张,Maranhão有28船等待出口,数量是去年的两倍。在Barcarena, Pará, 3月份预定船只数量有30艘,而去年同期为19艘。圣卡塔琳娜(Santa Catarina)的南弗朗西斯科港(São Francisco do Sul)的预定船只数量几乎是去年同期的两倍,总计约15艘。

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