中国正在重塑全球航运燃料市场，利用其蓬勃发展的海上贸易和庞大的炼油能力，压倒从新加坡到韩国等国际竞争对手，成为世界上增长最快的主要船舶燃料中心。

停泊在洋山港的巨型集装箱货轮

路透社报道，全球船用燃料市场一年价值超过１，０００亿美元，而中国的影响力正不断上升，这是因为中国燃料产量激增，加上拥有世界上最大的制造业基地，以及全球五个最繁忙的集装箱港就有四个位于中国，带动中国贸易活动火热。

这使得中国的船用燃料供应商能够以更有竞争力的价格来吸引生意，并逐步蚕食香港、台湾、韩国、日本和新加坡等竞争对手的市场份额。

“随着市场回稳，中国将开始从新加坡或其他北亚港口抢走更多的船用燃料增长量，但这是逐步进行的。”费氏全球能源咨询公司（ＦＧＥ）亚洲石油总监Ｓｒｉ　Ｐａｒａｖａｉｋｋａｒａｓｕ说。

根据最新的海关数据，２０２１年１－４月，中国销售约６６０万吨含硫量最高为０．５％的极低硫燃料油（ＶＬＳＦＯ）。ＶＬＳＦＯ符合国际海事组织（ＩＭＯ）制定的全球排放规则。

这比去年同期的４１０万吨销量增长了６２％。

虽然２０２０年初因为疫情的打击，多少造成一些低基期效应，但加油模式的转变是明显的。

数据显示，２０２０年全年中国销售了近１，５５０万吨船用燃料，而据业内人士称，２０１９年约为１，２００万至１，４００万吨。

据ＦＧＥ分析师称，中国的主要加油中心舟山的燃油销售量在今年第一季度平均每月约４０万吨，最近增加到每月约４５万吨。