前段时间,西班牙当局与欧洲海事安全局(EMSA)合作,在直布罗陀海峡繁忙的航道上部署无人机,以监测在世界上最繁忙之一的航道上航行的船只释放的硫氧化物水平。EMSA表示,该计划是之前在北欧特别指定的排放控制区进行的类似工作的扩展,目前已经确定了近10% 的通过直布罗陀海峡的船舶超标排放,正在进一步检查是否可能违反现行硫排放的法规。

EMSA的无人机自今年7月以来一直在海峡执行监测任务

根据EMSA 的一份报告,目前的数据表明,共有294艘船受到监测,其中27 艘被发现可能违反了其燃料中硫含量超过0.5% 的限制。测量和记录会自动记录在信息监测系统中,该系统会在EMSA  THETIS-EU 数据库中触发警报。

EMSA指出,虽然这并不能直接确认船舶违反了《国际海洋污染公约》(MARPOL– AnnexVI)的硫排放规定,但它确实有助于港口当局锁定这些船舶进行检查,并进行必要的实验室测试以确认燃料成分,违规行为可能导致最终制裁。

在西班牙交通和城市议程部的指导下,由西班牙交通和城市议程部(MITMA) 与阿尔赫西拉斯海事船长和西班牙商船总局合作设立,由西班牙商船总局实施。EMSA的遥控飞机 (RPAS)每天执行两次飞行,平均每天进行10 次检查,旨在测试无人机在测量船舶污染物排放方面的有效性。该计划于7 月中旬从塔里法的一个基地开始飞行,并将持续到10 月底。 

据悉,所使用的遥控飞机是CAMCOPTER S100,西班牙商船总局选定该类型飞机是出于其几个特点,包括能够从不到25 平方米的区域垂直起飞和降落,飞行时间超过6 小时,航程超过60英里。为了帮助探测燃料燃烧产生并通过船舶漏斗排出的气体,该飞机配备了气体传感器和摄像机,涵盖光学和红外光谱范围。

西班牙当局发起的这一计划,是首次在北欧排放控制区以外进行监测的项目。丹麦和法国当局曾与EMSA 合作开展类似的测试计划以监测硫排放。 

EMSA向所有欧盟成员国免费提供遥控飞机系统服务,它们的开发目的是协助海事监管行动和船舶排放监测,并且可以在欧盟周围的所有海域运行,包括搜索和救援。

EMSA计划在 2022年进一步扩展海上无人机监控计划。