去年7月份,MOL 散货船"若潮"号Wakashi在毛里求斯海域因蹭网更改航线而搁浅,给当地海域带来了灾难性的生态损害,船长、大副也因被扣押,及其他们的罪责判罚,都受到国际社会的广泛关注。

近日,该船印度船长、大副的法庭审判结束,船长、大副均被判罚有罪。

去年7月,该船在毛里求斯搁浅,造成了严重的环境灾难。

12月20日,日本散货船"若潮"号Wakashi的船长和大副于被毛里求斯的一名治安法官判有罪。而在上周,这两名船员也向法庭表示,他们已经承认了根据《毛里求斯2007年商船法》(Mauritius ' s Merchant Shipping Act 2007)提出的“危害航行安全”的指控,并将于12月27日被判刑。 

这艘船的搁浅引起了国际社会的关注。当时,这艘船裂成两半,估计有约1000吨船用燃料溢出,破坏了渔场,并被冲到包括一个环境敏感的海洋保护区在内的海岸上。这艘船的残骸最近被移出了暗礁,但岛上的居民继续报告说,在海滩上发现了石油残渣。

"若潮"号Wakashi的印度船长Sunil Kuman Nandeshwar,称自己有34年的航海经验,他为船只造成的损害道歉。在调查过程中,在对专家证人和法庭的陈述中,船长证实了许多泄露给媒体的问题。他说他参加了一个生日聚会,喝了几杯酒。自7月14日这艘船离开新加坡以来,船员们一直在海上,这位58岁的船长说,船员们非常焦虑,他们无法与家人联系,担心COVID-19的爆发。

事发下午5点30分左右,船长命令"若潮"号Wakashi改变航向接近毛里求斯,这样他们就可以从岸上获得wi-fi信号,船员也可以打电话与家人通话。然而,大副允许该船负责瞭望的船员留在生日宴会上,而不监督航行。

当地时间晚上7点10分,毛里求斯海岸警卫队和海岸站试图联系"若潮"号Wakashi,但没有收到答复。一个多小时后,船长向海岸警卫队报告说,船只搁浅了。

调查法庭发现,该船运转正常,没有机械缺陷。调查发现,“航行数据记录器(VDR)显示,这艘船在接近毛里求斯时没有受到适当的监控”。据报道,船长说,“海面很糟糕,但能见度很好”,他觉得航行可以安全进行。他说,当时他没有想到他们的船离小岛这么近,他也没有干预,因为“我喝了几杯酒。”

这艘船的大副,45岁的斯里兰卡公民Hitinamillage Tilakaratna Subodha,向法庭请求宽大处理。他说他已经一年半没见过家人了,很想念他们。

没有迹象表明"若潮"号Wakashi上其他船员的裁决,他们自2020年7月搁浅以来一直被拘留在毛里求斯。

12月20日,毛里求斯政府宣布,已与"若潮"号Wakashi保险公司就渔业社区达成赔偿协议。约825名渔民和174名失去生计的渔民,每人将获得约2500美元的赔偿。政府表示,根据所有渔民按数量和种类向渔业部门报告的每日捕获量的平均收入计算的。

蓝色经济、海洋资源、渔业和航运部长Sudheer Maudhoo在与受影响的渔民举行会议后宣布了这一消息,Sudheer Maudhoo部长在一份声明中强调,他会见了所有有关渔民,讨论了拟议的赔偿问题,他们同意向他们提供的赔偿数额。他进一步补充说,根据他们的要求,他会确保他们在今年年底前收到拨款。

另外,"若潮"号Wakashi的所有者及其保险公司一直在向毛里求斯最高法院申请限制个人索赔。报告显示,政府和个人提出的与事故有关的索赔总额约为4600万美元。