4月16日,上海国际客运码头,由武昌船舶重工有限责任公司花两年半时间建造的公务船“海巡01”号正式交付国家海洋局列编入队。这是我国目前规模最大、装备最先进、综合能力最强的公务船,配备有光电取证系统、溢油监测雷达、高压水炮、直升机升降平台等。

“海巡01”与其他公务船相比有何新特点、新功能?此时入列有何意义?新华社记者登上“海巡01”进行揭秘。

新在哪?

停靠在黄浦江边的“海巡01”号在上海浦东摩天楼群的背景下一点也不逊色。128.6米身长,主甲板以上五层楼高,白色的设计排水量5418吨,设计航速20.4节,续航能力超过1万海里,可实现全球适航。

“海巡01”号总设计师邓爱民说,此前最大的公务船是3000吨排水量,“海巡01”跟以往公务船相比,规模大、功能全和完善。

记者了解到,“海巡01”兼具维权执法和海洋救助功能。主要行使海事监管、海上人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助,以及海上船舶溢油检测和应急处置。

“主要就是承担海上突发事件及国际交流合作等任务。”上海海事局唐月才处长说。

记者登上“海巡01”,内部装潢犹如酒店,虽然空间稍显狭窄,但设施和装备可谓最新。舱室内设置有搜救指挥中心、网络中心、会议室、获救人员休息室、电梯、复温室、桑拿房更衣室、洗衣间、烘衣间等。

“海巡01”首楼甲板尾部,是一个供10吨左右的大型直升机升降平台,前部是一个中型直升机机库,可存放一架中型直升机,并可对其进行加油和简单维护。

由于“海巡01”自持力和续航力较长,冷库设计特别,可以满足更长时间的远洋航行。一般冷库只能保存蔬菜15天,这里有一个充氮气的蔬菜库,可以满足50人航行45天的新鲜蔬菜供给。

记者注意到,“海巡01”与以前的公务船相比,还有环保与节能的新设计。据“海巡01”施工负责人沈智慧介绍,除了燃油舱保护外,船上还满足国际最 新规范的生活污水处理装置、油污水处理装置、压载水处理装置,并设有固体垃圾处理装置。还装置有三合一节能减排的废气洗涤器,排放标准可以达到最新的 IMO Tier3要求。

整船空调设计更为节能。“海巡01”采用模块化冷水机组,区域化空调设计,并采用风管和水管结合模式,运行起来比以往的大型船只单独采用风管式空调更为节能。

登上位于主楼顶层驾驶舱,记者看到,这是一个360度全景式驾驶舱,视线开阔,有利于执行海上各种任务。有着多年航海经历的“海巡01”号船长姜龙告诉记者:“这个驾驶舱的前后都有操作台,在海上航行更加灵活和适用。”

强在哪?

“海巡01”同时满足执法和救助两大功能,且比以往公务船更为强大,因此该船在设计和施工上更加困难。

武昌船舶重工有限责任公司董事长杨志钢说,“海巡01”具备良好的航行性能,可以在12级风、9级海况下实现跨海区安全巡航,配备了多种减摇措施,耐波性好,在风浪中失速小,航速大于20节,能够很快前往执法海域。

信息收集和指挥能力强。“海巡01”号上有综合指挥系统,可以进行全船信息的收集、处理和交换,负责日常巡航、监管、事故现场信息采集、取证、视频 监视及外部通信数据处理等。还有基于电子海图,船舶自动识别系统的船舶交通管理系统中心,可以实现本船或者其他海事作业船只之间共同执行海事监管、海上人 命救助、溢油监管、救捞等作业任务。

“海巡01”号具有更强的执法能力。光电取证系统可以昼夜对违法船只进行跟踪取证,强声设备可以命令非法进入我国专属经济区的船只离开,必要时可使用高压水炮等软武器维护我国海洋权益。而搭载的直升机和两艘航速可达到30节的高海况执法艇也有利于配合本船执法。

唐月才说,在救助方面“海巡01”的范围广,功能齐全。救助落水人员,“海巡01”号在尾甲板上有救助区,两舷有救生攀爬网,方便落水人员从两舷上船。还有用吊机收放救生捞网及救生吊篮进行救助,直升机和高海况执法艇也可方便救助落水人员。

救助在外海失去动力或处于危险的船舶。“海巡01”可以低速拖带排水量10万吨以下的船舶,紧急情况下,把无动力船拖到安全区域。还对海上失火船只进行消防灭火。“海巡01”号具备高级别的对外消防能力,为保证自身安全,还有水雾系统和动力定位系统。

“海巡01”号还具备对失去动力的船舶进行临时供电,对进水船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水等救助作业。

为何造?

近年来,海上突发事件不断增多,海洋维权和各种突发事件综合处理任务日趋严峻,高技术装备和手段已成为有效捍卫海洋权益的重要保障。

“海巡01”由国家海洋局出资3亿元人民币打造,目前配属在上海海事局,主要任务区域是北至连云港南至厦门港的海域范围,我国钓鱼岛海域也在其公务范围内。

记者了解到,这一海域是中日专属经济区接壤的敏感区域,两国在东海海区存在专属经济区、大陆架划界及钓鱼岛方面争端。相比于日本海上公务船在世界上的领先地位,我国大型综合执法公务船建造落后。

上海港水域航运繁忙,运输业发达、危险品运输活跃,海事安全监管形势严峻;东海海区气候条件复杂,通航环境恶劣,海事应急反应和指挥责任重大,急需“海巡01”号这样的兼具巡航与救助功能的综合执法船。

邓爱民表示,“海巡01”号强大的综合性能,很好地弥补了我国当前大型综合功能公务船的短缺,有利于维护我国海洋权益。如果加装武备,“海巡01”号还可执行类似索马里护航这样的特种任务。

对于我国是否需要建造更大规模的公务船,邓爱民表示,国家已在立项论证,有望建造出更大规模、远洋能力更强、维权能力更加出众的大型公务船。

在建造能力上,作为生产大型船舶的老国企,武昌船舶重工有限责任公司董事长杨志钢说,“海巡01号各种评估100%通过,实际上我们的建造能力已远远超过海巡01号的规模,建造工艺水平绰绰有余,随时听候国家的造船命令。”

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