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5月24日上午九点半，肇庆港口海事处执法人员现场巡航时，发现高要乌榕沙水域有一艘货船发生搁浅且船体中垂变形，船上6名船员受困，情况紧急。事发之后，船上的船员立刻展开自救，同时，海事局工作人员也展开救援。

当天中午12时左右，记者接到报料后来到事发地点时，海事部门人员已在现场拉起警戒线，正有条不紊地处理事故。海事巡逻船不停地在周边水域来回穿梭，警示来往船只注意避让，防止出现次生事故。

而就在离岸边数十米远的江面上，一艘装满砂石、长约50米的运砂船斜躺在浅水中，两头高高翘起，船身中间部分已没入了水中，只露出砂石的顶部，从远处看就像一轮弯月的形状。记者观察发现，虽然河水的水位比较高，但水流并不算湍急，周围的江面也十分开阔，航道上大小船只不停地来回穿梭。运砂船为何会在这里遇险?出事船只的船长何先生也说不出个所以然来。他告诉记者：“昨日凌晨，我们发现船舱进水，于是就开动抽水泵往外排水，同时减慢船速，把船开到附近浅水区域进行抢滩自救，防止船只在深水航道中沉没。”

据了解，事故船系清远籍自卸砂船，于5月23日晚装载碎石自云浮开往平洲，所载碎石3000吨，并没超载。航行至乌榕沙水域时船长发现货舱进水，船体向一侧倾斜，遂命令驾驶员驾驶船舶进行抢滩抽水。5月24日早晨因潮水退潮，造成船舶搁浅，船体中间部位变形断裂。

“我们是在5月24日上午9时30分在现场巡航时，发现了遇险的货船，并及时展开救援行动，成功解救了船上6名受困船员。”肇庆港口海事处执法人员在接受记者采访时说，“我们第一时间利用海巡船将6名船员安全转移至岸上，避免发生人员伤亡。同时派遣执法船艇在事故船上下游进行现场警戒，避免靠离的码头船舶影响救援安全。此外，我们还调动周边救援力量立即参与救援，联系附近吊机船进行过驳作业，将事故船所装载碎石过驳至另一条船，避免发生次生事故。”因救援及时，此次事故未造成人员伤亡，未发生水域污染。