中新网广州7月15日电 (郭军 康乐 邵年骏)据交通运输部南海救助局15日通报，14日夜间，一艘名为“嘉远19”的货船在珠江口桂山锚地附近突发机舱失火，6名船员被困无法自救，经交通运输部南海救助局救助船“南海救116”轮彻夜灭火，火势在15日清晨得到有效控制，被困人员安全获救。

14日23时30分，南海救助局值班室接广州海上搜救中心信息，称一艘名为“嘉远19”轮广州开往温州修理的途中，在桂山13号锚地东北角附近水域突发机舱失火，该船长98米、船宽15.8米、总吨2992吨，存油25吨，且救生艇无法使用，船上6名人员被困。该局获悉后立即启动应急救助预案，派遣正在桂山待命点值守的专业海上救助船“南海救116”轮紧急出动，全速驰援。

“南海救116”轮15日0时30分赶抵现场后发现，遇险船舶火势已蔓延至驾驶台，“南海救116”轮随即用消防炮对遇险船进行灭火作业。所幸船上6名船员已被其它搜救力量接走，并在其间被安全转移至“南海救116”轮妥善安置。

由于海上有6级大风，且遇险船有存油，火势在几度扑灭后复燃，救助人员彻夜对其实施灭火作业，直至早上7时，所有明火被扑灭，火势得到有效控制。为防止复燃，“南海救116”轮继续守护在遇险船附近实施监控，以便应对不测。

据“南海救116”轮船长陈栢照介绍，半夜接到火险后，所有救助人员全员紧急到岗，搜集火情信息，按照海上灭火作业应急程序进行充分准备，全力驰援。由于该遇险船有25吨存油，若火情不能得到及时控制，随时可能会发生难以想象的爆炸、燃油污染等灾难性后果。“南海救116”轮作为现场唯一具有消防灭火功能的救助力量，尽管冒着非常大的风险，也必须全力以赴，救助船选择在遇险船上风向位置实施灭火作业。

据悉，获救的6名船员被转移安置，救助人员对在逃生中受伤的遇险船员进行医护，备好餐饮妥善安顿，并通过他们进一步了解遇险船船况，为后续救助行动提供可靠信息。(完)