XYZ 碰撞后

作者在2005年7月被公司调任至“XYZ”集装箱船再一次任职该船船长。因为前任船长在2005年6月27日下午1330时在外高桥二期3/4泊位离泊去往香港。

离泊半个小时后在圆圆沙附近与进口杂船“盐阜”轮相撞，“盐阜”轮驾驶台被撞并船壳进水，致“盐阜”轮数小时后在航道外沉没，死亡两人的事故。

“盐阜”轮惨状

“盐阜”轮驾驶台全毁现状

最后调查结果，船长和引航员在突然雷暴雨所致的视线不良情况下，未使用安全航速航行，以及未充分调动驾驶台资源所造成的事故。

经我在船接班后获知，前任船长是一位新接班的退休老船长，是来“趴分”发挥余热的。在船舶开航之后，按捺不住兴奋的心情，拿起手机在复杂的航道上接通了公司某负责人的电话，畅聊接班赚钱的愉快，无暇顾及航行局面，当发现对驶而来的船舶时，已经返天无术了，从而酿成了对方船只船毁人亡的后果。