当前，江苏沿海开发战略开始实施，连云港再次站在潮头。日前，南京财经大学营销物流管理学院院长、博士生导师乔均接受本报记者采访时表示，如何抓住机遇、选择最优的发展路径，是连云港亟待研究的重要课题。当前，连云港应全力用好用活港口，优先发展港口物流业，在江苏沿海开发中有所作为。

    港口物流当为产业升级“重中之重”

    一直以来，港口都是连云港的核心战略资源与对外王牌。

    乔均也特别“看重”港口辐射对城市带动功能的发挥。他提出，当前，连云港应该将发展服务业兼顾先进制造业作为产业发展重点，而生产性服务业特别是港口服务业发展应该是连云港产业发展的重中之重。

    他进一步阐述说，加入物流业角逐已成为现代大型港口发展的目标，欧美等发达国家的港口为适应现代物流的发展，都纷纷在港口周围建起先进的物流中心或分拨中心，积极发展以港口为中心的物流业。

    乔均分析说，目前，连云港港仍以传统的装卸、储存、转运服务为主，围绕港口的物流园区发展和建设比较滞后，在货物流通过程中提供的货检、分装、包装、贴标签等等物流增值服务比较薄弱，港口与城市经济发展和产业布局的联系不够紧密。他建议，连云港要重视引进国际、国内大型物流企业入驻，引进先进的物流技术和物流管理经验，建设园区物流信息平台，建设“箱、煤、焦、矿”等主要货种的货运交易中心，建成港口保税物流园区。向信息流、资金流和物流“三流合一”的现代物流业发展。

    依赖腹地打好资源牌

    乔均认为，连云港目前正在按照国家中部沿海连接南北、沟通东西的外向型海港中心城市的定位，加快建设成为现代化东方大港、国际性海滨城市、临港新型工业基地；在港口货物品类定位上紧紧围绕“箱、煤、焦、矿”（集装箱、原油、煤炭、焦炭、铁矿石）做文章。这种做法切合实际，值得坚持和推广。

    但是乔均也指出，连云港港口建设不仅是连云港市自身发展的事情，更是江苏全省的重要事情，是全国的事情，是通过中国东西铁路大动脉的东部终点港，促进西部发展事情。因此，连云港应该以港口为核心，科学划定港口服务的腹地圈层，依据不同圈层的产业特征，制定对应的发展对策。