山东省内河港航工作会议10月14日在济宁召开,会议确定了山东内河港航建设发展总的思路:力争用2-3年的时间,使内河通航能力明显提升,运输装备得到改造升级,主要港口成为重要的区域性物流中心,实现节约发展、清洁发展、安全发展。

      据了解,山东内河港航工程建设下一步要重点加快洙水河航道、枣庄港进港航道及济宁港跃进沟作业区、嘉祥港、巨野港等工程建设,力争年内台儿庄复线船闸投入试运行,微山一线船闸、嘉祥船闸、微山湖至东平湖两湖段调水与航运结合工程年内开工建设,争取长沟、邓楼、八里湾、韩庄复线、万年闸复线等船闸以及新万福河等支线航道整治工程早日立项;重点抓好济宁港的核心港区及枣庄港、巨野港、东平港等重要港口主港区的集疏运通道建设,使港口与相应吞吐货物交接场站、大宗散货集散地、临港物流中心、煤矿开采等重要节点实现有机衔接,全面提升港口纵深辐射功能;推动传统港航企业升级改造,支持有条件的企业由单一运输承运人向现代物流经营人转变;以需求为导向,加快建立内河航运综合服务信息系统;加快济宁、枣庄两个物流中心建设;鼓励发展内河集装箱运输,适度发展以煤化工为主的专业化危险品运输和汽车滚装运输。

    据统计,自2007年以来,山东全省累计完成投资7.86亿元,2007年内河港口吞吐量、货运量双双突破5000万吨,2008年在京杭运河部分航段停航几个月的情况下,仍保持了比较好的发展势头;全省内河已拥有运输企业148家,营运船舶14832艘、655.9万载重吨,对区域性大宗货物、重点物资运输功不可没。

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