【宜昌海事局望作信、周孝琼向】11月12日,三峡出川10艘重载煤船在宜昌港临江坪减载基地接受过驳,标志着三峡宜昌港应急减载已全面启动,过驳减载煤船经长江海事部门现场核定,普通货船实际吃水控制在3.0米以下,方可下行通过长江中游浅区。

     进入11月以来,长江水位持续下降,长江枝江中游航道出现浅情,11月7日10:10时,“金源1011”轮装煤4200吨由重庆至沙市,吃水4.15米,在熊家棚子1000米处搁浅。为防止此类超吃水船舶搁浅碍航事故发生,宜昌海事局发布了第16号航行通告,从11月8日起,启动宜昌港过驳减载基地,设置过驳作业水域。至11月10日,长江宜昌段水位已经降至0.36米,宜昌港临江坪的过驳减载基地也迎来了过驳作业的高峰期,待减载出川煤船近40艘。记者在现场看到,作业船约3-5分钟循环一次,可起吊3吨左右,最大吊机一次可起吊10吨,过驳实行24小时作业。己获准参与减载的8家公司6艘吊机作业船,另有3个公司实行自装自载作业,其作业速度每小时可过驳500余吨,该基地一天过载能力达4万多吨,完全能满足出川重载船过驳需要。

    据悉,宜昌港是川鄂咽喉,位于长江中上游的分界线,是船舶进出川、过往两坝(葛州坝、三峡大坝)的唯一通道,自三峡成库后,特别是三峡175米蓄水后,库区形成600公里深水航道,库区已满足船舶吃水4.5米,而枯水期长江中游航道水深不足,制约出川重载船舶过长江中游浅区。

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