【惠州海事局蔡俊杨向CNSS供稿】“油荒！油荒！！油荒！！！”销声匿迹了两年多的国内成品油荒，近期以柴油荒的形式大面积呈现，多地柴油全线告急。惠州海事局推出油类货物等重点物资水路运输“四优先”举措，针对油轮实施“优先安排计划、优先进出港、优先靠离泊、优先装卸”的措施，特事特办开辟“绿色通道”，缓解社会加油站对成品油的“饥渴”，及时调运加快成品油周转，保障广州亚运会及亚残运会柴油供应安全。

    11月26日，在惠州海事部门的保驾护航下，10万载重吨级的意大利籍油轮“ 阿黛尔”（Adele Marina Rizzo），载运着从苏丹进口的8万多吨原油顺利驶入惠州港，成功靠泊马鞭洲华德石化码头，所载运的原油将通过海底输油管线，输送到广州石化炼油厂，产出的成品油将供给广州亚运会及亚残运会期间用油。同日，从山东蓬莱钻井平台载运10万多吨原油的中国籍油轮“凤凰洲”，正在向中国海油惠州炼油厂供应原油。据了解，中海油1200万吨炼油项目是目前中国国内单系列最大的炼油厂，主要产品为汽油、柴油等15大类，每年可向社会提供各类油品约700万吨。

    据惠州海事局党组书记、副局长许凡介绍，惠州海事局当前将保障油类货物水路运输作为头等大事来抓。一方面，加强原油、成品油运输动态监控，及时掌握其到港量、库存量、发运量等信息，畅通与地方政府、石化企业、港航公司、运油船舶的沟通渠道，全面及时掌握油轮进出港动态，指导油轮合理安排航行和装卸作业。另一方面，打造一套以重点区域、重点时段、重点船舶为核心要素的油品运输保障体系，利用中央视频监控系统（CCTV）、甚高频无线电话（VHF）、船舶自动识别系统（AIS）实施有效监管，出动海事巡逻船在大型油轮进出港航道、原油输油管线区域以及中海油、中海壳牌、华德石化等码头水域开展动态巡航。同时建立健全到港油轮数据库，根据船况和安全信用等级实施分级管理，针对安全诚信船舶的安检、审批采取“一次登轮、集中办理”的方式，提供“快进、快出、快结”的便捷服务，提高油轮周转效率。

    每年11月份开始，都会出现柴油消费的传统销售高峰期，各地对柴油的需求都大幅增加。今年又是“十一五”的最后一年，国内多个省市为完成节能减排指标拉闸限电，直接触发了被限电企业使用柴油发电，从而刺激了当地柴油用量猛增。目前，惠州港各油类码头异常忙碌，平均每周就有3至4艘30万吨级超大型油轮进出，惠州海事部门正积极投入到保油运的攻坚战中。据不完全统计，仅11月份惠州港安全运输包括原油、汽油、柴油等在内的油类货物就达125万吨。

    据悉，惠州港是华南地区船载危险货物最大集散地，排列着中海壳牌南海石化80万吨乙烯项目、中国海油惠州1200万吨炼油项目、广州石化华德油库项目、国家石油储备惠州油库、泽华油库等多家炼油、石油化工、成品油储运企业。今年船载危货吞吐量或将突破4000万吨，其中大部分为油品以及炼油原料。

海事人员指挥调度超大型油轮进出港

海事巡逻船“海巡152”巡航大型油轮进出港航道

载运10万多吨原油的油轮“凤凰洲”正向中海油惠州炼油厂供油