12月9日1100左右，在南槽错峰管制后大批船舶进口的船舶流量高峰期，上海吴淞交管中心正在对密集的进口船舶进行有效组织和疏导。此时，航行至南槽S16浮附近的进口船舶“正远9”为了避让后续进口船舶，船位正逐渐偏离主航道且驶往航道北侧的浅水区域；中心及时发现该轮异常动态，并通过AIS信息了解到该轮为一艘拟靠上海港、最大吃水7.5的散货船。鉴于该轮最大吃水和航行轨迹，如果继续往北侧浅水区域航行随时可能有搁浅危险。吴淞交管立即通过VHF26和06频道呼叫该轮，并提醒其及时修正自己的船位，尽快返回主航道。最终，吴淞交管通过主动助航服务化解了搁浅险情。