【洋山港海事处王琦向CNSS供稿】2011年1月10日，上海洋山港海事处执法人员在对利比里亚籍“YM UNITY”轮的危货积载隔离检查中发现该轮在货舱烟火探测报警系统失效导致危险品适装证书失效的情况下仍将十余个危险货物集装箱积载在货舱内。仔细调查后还发现，该轮船员在明知与危货积载安全密切相关的重要系统出现了问题的前提下，至今未按已生效的ISM新修正案要求对此进行风险评估，不但继续在货舱内装载危险货物，且未安排船员进行公司体系文件所规定的必要的消防巡逻，对船舶本身、全体船员、码头及航行水域的安全都造成了巨大隐患。经进一步的港口国监督检查，该五年以内的新船被洋山港海事处滞留。

    1月10日晚，发证方挪威船级社和美国船级社分别登轮，分别对该轮做了安全管理体系的附加审核和船舶临时检验。与此同时，在美国船级社验船师的督促下，船方以调整150余个集装箱的方法将原装载于货舱的危险货物集装箱移至舱面积载。就此，船舶得以解除滞留，正常开航。

    此次检查，通过危货积载问题深入检查并发现船舶安全管理体系运行不正常，使两大船级社同时出动，除事故船外在上海港尚属首例。同属IACS（世界船级社协会）的两大船级社验船师表示海事的检查“很给力”，由此可以相信洋山港海事处一定能“给力”上海国际航运中心建设的软环境。