海上灭火装备不足影响消防救援,亟待建设海上消防站
　　
　　 本报讯 2月13日20时50分，三亚市南边海港内一艘船牌号为“珠桂6401” 号百吨级渔船突发大火，三亚消防、边防、海警三路官兵，联合渔政等部门经过近1个小时的奋力扑救，大火被成功扑灭，火灾没有造成人员伤亡，目前，火灾原因和火灾损失还在调查统计当中。

　　记者 张瑜 通讯员 胡剑兵 庄双华 叶朝茂 钟雯 宋功剑 文/图
　　
　　百吨级渔船起火

　　多部门奋力扑救

　　 据了解，险情发生后，三亚消防共13辆消防车，92名官兵第一时间赶赴现场进行灭火救援，同时海警46046艇和海警46056艇紧急驰往救援，三亚市边防、海警、渔政等部门人员也到场展开了增援。

　　 21时5分，记者随同河西消防中队官兵率先到达现场，记者看到,距离岸边约150米处，一艘长约30米的钢结构渔船浓烟滚滚，大火冲天。此时，消防官兵们利用附近的渔船和海警巡逻船靠近着火船只，两支泡沫水枪向起火渔船喷射。佩戴着空气呼吸器的消防官兵们，在水枪的掩护下进入到起火船体进行灭火救援，两名消防官兵从起火船舱内抬出四个烧黑的液化气瓶。在灭火的同时,边防派出所、渔政、海警等部门的配合下，紧急有序地疏散周围渔船上的人员。

　　 据介绍，当日晚上8时，抛锚在三亚港内的渔船“珠桂6401”船员到岸上吃饭，便让在其邻近靠泊的渔船上一名船员帮忙照看该船。20时50分，渔船“珠桂6401”后甲板突然失火，帮忙照看渔船的船员立即拿起灭火器救火，当火势得以控制时，却发现灭火器已经用尽，被扑灭的大火又开始迅速蔓延，见火势无法控制，该船员立即跳入水中，游回自己的渔船，上船后便迅速打电话报警。

　　 22时09分，经过救援人员近一小时的奋力扑救，火势被控制，但仍然有浓烟从船舱往外冒，救援人员轮流进入到船舱内部扑灭残留火星。

　　 据初步调查,失火原因为船上线路短路，事故无人员伤亡，损失约90万元。详情待进一步调查。

　　渔船火灾事故频发

　　海上灭火设施不足

　　 “近年来，停靠在三亚港、南边海的渔船越来越多，三亚市的渔船火灾也频繁发生，今年春节以来就发生两起渔船火灾，好在扑救及时，没有造成人员伤亡。目前，我们海上灭火救援的装备还十分紧缺，没有海上消防站、没有海上灭火艇，一旦渔船起火，近距离的火灾可通过沿岸边的船只，利用岸上的消防车铺设水带过去进行灭火，如果离海岸远的话，就只能通过乘坐渔民们的小渔船，利用手台泵吸海水灭火，手台泵的压力小，小的渔船起火这样的方法还能勉强扑灭，要是遇到大吨位的船只起火，火势一大，这样的方法就很难见效了，如果发生在晚上，不仅仅严重影响了我们的救援能力，而且还给消防官兵们带来生命危险。”三亚消防支队一位负责人告诉记者。“凤凰岛码头投入使用后，每年都有几十批次的国际邮轮来三亚，万一这些邮轮起火，我们现有的装备很难保证有效地进行灭火处置,这一情况已引起有关部门的重视。”

　　 记者了解到，早在几年前，三亚市政府就考虑到了建设海上消防站一事，三亚南边海海上消防站也是全省第一个得到政府立项的水陆两用消防站，项目陆地用地面积约2869平方米，建筑面积约3000平方米，投资估算4000万元。但由于南边海路改造扩建占用了消防站的部分用地，导致使用地面积仅剩2275㎡，无法满足海上消防站建设的要求。

　　 不过,目前该总规修编方案正在按程序报批，力争海上消防站今年动工建设并投入执勤备战。