近段时间，台州辖区水域和台州籍船舶水上交通事故频频发生。尤其是入春以来，从2月25日至3月6日，短短10日，就连续发生多起沉船死人的重大水上交通事故，死亡和失踪31人，沉船4艘。

　　昨天下午，台州市海事局召开了台州辖区水上交通安全工作会议，通报了近期这些水上事故的特点。

　　出事渔船多未安装AIS、雷达

　　海事部门称，近期的水上交通事故中，涉事渔船有的未在渔业部门登记检验，仅在当地边防部门有登记，但边防部门主要是出于维护沿海地区及海上治安秩序的考量而为其办理船舶登记和船民证。

　　沿海的这种未在渔业部门登记的小型渔船船况差，且均未安装AIS、雷达设备（如“椒章机003”船）。另外，这些渔船多为木质结构，有些还远赴外海捕捞（如“浙玉50014”船）。一旦发生事故，极易造成船体粉碎或翻沉以及人员落水，安全状况极为堪忧。

　　由于沿海的小型渔船无序航行，与他船会遇时不主动避让或不按规则避让是导致事故发生的原因之一。

　　此外，商船在事故发生后未及时主动向有关部门报告事故情况，同时营救措施不及时且驶离现场，也是导致人员死亡失踪的重要原因之一。

　　渔民要提高自身素质

　　市海事局称，近期海难事故频发除了天气等客观因素外，主要还是主观方面原因，如：航运企业领导对安全重视不够；安全管理制度不落实；责任不到位；渔业船舶的船员素质下降，凭经验和习惯航行，高级船员配备不足；船员职业道德缺失，不组织救助或救助不及时等。

　　台州市海上搜救中心的工作人员称，渔民的自身素质非常重要，台州渔民喜欢与货船抢船头（他们认为这样吉利，能捕到更多的鱼），因为自身素质问题，有些船员设备操作也不够熟练，这都是导致海难发生的重要因素。

　　昨天，80多家航运企业、水上施工单位和引航单位参加了会议。他们表示，会时刻把安全放在首位，也会把这次安全会议强调的重点带回企业，加强安全监管，避免事故发生。