【珠海海事局 曾志远向CNSS投稿】2011年9月16日，珠海海事局隆重举行了珠海船舶交通管理中心的揭牌仪式，珠海船舶交通管理中心正式成立，珠海市李力副秘书长、广东海事局副局长庄则平、澳门港务局黄穗文局长、珠海市相关职能部门、口岸查验单位、深圳、广州、佛山、中山、江门海事局以及相关航运公司领导出席了揭牌仪式。

    珠江口水域是我国水上交通运输的主通道，也是我国船舶交通最繁忙的水域之一。位于珠海行政区的东部水域的船舶定线制水域，是珠江口水域中船舶交通密度最大，船舶转向、交汇最频繁，通航环境最复杂，交通危险程度最高，船舶交通事故多发的水域，管理难度最大，在此之前，珠江口水域只有广州、香港、澳门有船舶交通管理中心，而且对珠江口水域船舶的监管不能全面覆盖。珠海水域一直是珠江口船舶交通管理系统的雷达覆盖空白区。因此，广东海事局在《广东海事局“十二五”发展纲要》中将珠海船舶交通管理系统的建设划为七大重点建设工程之一，结合广东海事局在广东沿岸建立的船舶自动识别系统、电子海图、船舶动态监控系统，实现珠江口水域的全面覆盖。

    珠海船舶交通管理系统，由担杆岛、外伶仃岛、横琴岛、高栏岛、荷包岛、何山顶、望赤岭七座雷达站，以及珠海船舶交通管理中心组成，形成“七站一中心”的格局。工程从立项建设至竣工验收历时7年，耗资近5000万元，于2011年9月16日正式投入运行。所建雷达站全部位于海岛、山顶或山坡上，是海事系统目前为止，单体工程量最大，历时时间最长、建设条件最艰苦，建造环境最复杂的工程。

    珠海船舶交通管理中心的成立填补了珠江口西岸水域监管的空白，对珠江口航行管理制度的执行进行有效的监督，中心的启用基本实现了监管信号对珠海沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖，将构筑全天候、全方位、立体化、现代化的监管网络，提供强有力的技术支持，直接改善珠海高栏港等港口水域的通航环境，更好地保障船舶航行安全，维护水上交通秩序，保护水域环境，促进航运生产发展，还将进一步提升珠海市海上搜救中心的综合协调指挥能力，进一步提高海上搜救成功率。

    “十二五”期间，珠海市将继续深入贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，实施“以港立市”的发展战略，大力推进以水上交通为重点的基础设施建设，促进航运经济新一轮的大发展。

    船舶交通管理系统作为一种高科技的监控手段，被喻为“顺风耳、千里眼”，正顺应了珠江口水域水上交通运输和珠海港总体的发展需求。珠海船舶交通管理中心作为珠海港“十二五”发展规划中的一个亮点，标志着珠海港港口水上交通安全管理与服务水平迈上了一个新的台阶，势必将创新海事执法手段，实现由传统管理向现代管理的根本转变，打造平安海域，打造安全港口，促进港口建设发展，提升港口综合竞争力。

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    珠海船舶交通管理系统（Vessel Traffic Service），简称珠海VTS,是指为保障船舶交通安全，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的珠海海事局具体管理的对船舶实施交通管理并提供咨询服务的系统。

珠海VTS中心配备值班人员12名，均为船舶驾驶专业(航海技术)毕业，其中远洋船长5人，三副资历以上7人。10人已合格通过交通部海事局VTS值班员培训，并经过内部组织的VTS操作人员英语标准用语强化训练，满足交通部海事局的VTS值班人员配备和适任要求。

    珠海VTS于2011年5月16日进入3个月的试运行阶段。截止2011年7月31日，共协调处置辖区水上交通事故和应急搜救14起，接收船舶报告2599艘次，跟踪船舶11577艘次，重点船舶监控1311 艘次，提供信息服务3059次，发现违章46次，纠正违章39次，实施交通组织18次，重点船舶跟踪率100%，指挥辖区船舶防抗台风2次，避免船舶险情7艘次。珠海VTS的试运行为辖区船舶的安全航行和应急搜救提供了有力的保障。

    正式运行后，珠海VTS将依据有关法律、法规、规章在VTS管理服务区域，对按有关国际公约和国内规范规定应配备通信设备及主管机关要求加入VTS系统的船舶，实施船舶交通管理，提供交通服务，支持联合行动。为维护珠江口水域的通航环境和交通秩序，保障船舶航行安全，发挥强大的技术支持作用。