海巡艇在宜昌待闸锚地为滞留船巡航

海巡艇为滞留船买菜解决船员困难

【CNSS讯】今年主汛期，长江上游出现历史少见的复式叠加洪峰，不到一个月时间已连续出现四次洪峰，最大入库流量达71200立方米/秒，这是三峡成库九年来最大洪水，也是长江上游31年来最大洪峰，船闸通过能力受限。三峡坝区水域滞留船舶数量达到创纪录的920艘，有一万余船员滞留，仅坝下宜昌港、松滋口等滞留船舶462艘，船舶停泊时间之长，数量之多，加上持续高温天气，这种高洪水、高温天气给通航安全和维稳压力增大，长江宜昌海事人发扬连续作战的奉献精神，用行动兑现承诺，在双高战役中，保持辖区实现零事故。

三条报告线：让滞留船只在洪峰中停得住

7月1日以来，长江先后迎来四次洪峰，特别是7月24日，三峡入库洪峰流量达71200立方米每秒，面对长江特大洪峰，宜昌海事局领导班子高度重视，周密部署。第一时间制定并下发防汛安全工作方案，召开防汛工作部署会，全力做好防汛工作“预案、部署、组织、责任、队伍、物资”六个到位，层层动员，号召全局海事官员树立防大汛的思想。领导率先垂范，深入一线指挥防汛工作。局长陈良华带领局班子成员分头驻守一线。陈局长分析了今年汛期恶劣气况多发、水位变化频繁的特点，就当前入汛以来水位高，流量大、持续久，水上安全形势十分严峻的现状提出了针对性措施。宜昌海事局及时启动枝江七星台、枝城大桥、宜昌云池三条上行船舶报告线，服务船舶待泊。同时宜万铁路大桥和枝城大桥两个监控点24小时为船舶提供安全信息服务，并建立临江坪等六个锚地、三条报告线、两个监控点联动机制，引导船舶安全有序锚泊，做到分片指泊、分段停泊，合理利用锚地资源，形成了“两点”“三线”“六锚地”的安全监管链条。近一个月来，坝下70公里范围内，有序滞留460艘舶只，其中危化船80多艘,。成功解决大洪峰过程中的船舶滞留，不仅使船舶能停得住，而且停泊中有效防止船舶发生漂流、走锚等事故。

“四个100%”：让滞留船停的有序

三峡枢纽下泄流量持续在35000立方米每秒以上，船舶过坝主通道之一的葛洲坝一号船闸停航28天，三峡船闸停航8天，仅坝下待闸进川船只有462艘，是三峡成库以来，进川船舶滞留最多一次。如何确保几百艘滞留船安全，宜昌海事人面临前所未有的考验。

宜昌海事人用激情去迎战大洪峰，克服高温天气，提出“四个100%”，即：待闸船舶100%抛双锚系固到位、100%上船安全宣传与提醒到位、100%检查安全值班与收集信息情况到位、交通艇在船人员100%穿着救生衣。

为达到“四个100%”监管目标，宜昌海事局针对性制定了夜间错时巡航计划，各海事处按照局制定的夜间错时巡航工作要求，将传统巡航和电子巡航有机结合，通过电子巡航平台、网上长江海事两次全过程监控，完成全局长江干线202公里辖区拉网式夜间错时巡航，取得成效显著。两次夜巡共检查船舶66艘次，查处违法行为12起，整改安全隐患8起。