中国渔政202船自10月20日凌晨起在我国东海钓鱼岛海域巡航。当天清晨起，多批次日本舰船、飞机对我国巡航船只进行干扰，我国渔政船有力反击了日方干扰，始终保持正常巡航。

10月20日清晨，钓鱼岛海域波澜不惊，深蓝色的海面就像一匹随风荡漾的光滑丝绸。5时30分，中国渔政202船已经巡航至距钓鱼岛约30海里处，可以用肉眼眺望岛屿。这座美丽的海岛笼罩在一片晨雾之中，左右两座山峰使之呈现出马鞍形的轮廓。这次巡航，已经是2010年以来202船多次巡航钓鱼岛海域。

5时50分，突然，从202船东侧远远飞来一架飞机，打破了这片海域的安宁。这架飞机在中国渔政船上空盘旋两周后飞离。两个小时后，这架飞机再度抵近中国渔政202船。

8时20分，一艘日本海上保安厅船渐渐靠近我国渔政船。202船指挥人员通过甚高频无线电向日船喊话：“日本海上保安厅船只，我是中国渔政执法船只，我船正在执行正常巡航任务。你船已经进入中国海域，请你马上离开！”

约2分钟后，日船用磕磕巴巴的中文回话，妄称“‘尖阁诸岛’是日本国领土”。

我国渔政人员立即回复：“钓鱼岛自古以来就是中国固有领土。你方采取的任何单方面措施都不能改变这一事实！”日船未再回复。

此后，日本海上保安厅一艘船长时间尾随中国渔政202船，最近距离只有200米。对此，我国渔政船未予理睬，继续在钓鱼岛海域正常巡航。

中国渔政202船在钓鱼岛海域巡航期间，发现有浙岭渔74097船（船籍浙江温岭）等十余艘中国渔船在钓鱼岛海域进行正常作业，渔政执法船对这些船只进行了观测记录。

据了解，2001年服役的中国渔政202船，是一艘功勋卓著的执法船：2002年，该船代表中国渔政首次赴北太平洋执法，履行国际义务；2010年，该船代表东海区渔政局首次赴南沙群岛海域，与南海区渔政船组成跨海区巡航编队；2010年“9·7”撞船事件发生后，该船第一时间赶赴钓鱼岛海域，接应和护送被非法抓扣渔船“闽晋渔5179”安全回港。